水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層在農村公路水泥橋面預養(yǎng)護的應用研究.pdf

1、在我國國省道以及農村公路網中，沿線的橋梁面層大多為水泥混凝土路面，這些水泥混凝土橋面的表面構造以及為提高抗滑能力的刻槽等基本會在1-2年內被磨掉，造成行車安全問題;另外在高、低溫影響下，面板會因為溫度應力以及干縮等原因產生較多病害，形成的一些微小毛細管裂縫導致水的滲入使得橋梁內部遭到腐蝕，最終導致出現(xiàn)結構性損害。為防止病害的產生，本文在傳統(tǒng)霧封層的基礎上進行改進，采用水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層技術對水泥混凝土橋面進行預養(yǎng)護處理，改善路面的抗

2、滑性能以及磨耗性能，延長原水泥混凝土橋面的使用壽命。
　　相比傳統(tǒng)霧封層的膠結料而言，水性環(huán)氧乳化瀝青能夠顯著提高其粘結力，不僅能很好地附著在原水泥路面，還能更好地與石屑粘結，形成水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層以此增加抗滑性能和耐磨耗性能。本文對水環(huán)氧乳化瀝青及其水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層的性能進行研究，所做工作如下:
　　首先，查閱大量文獻資料，對水環(huán)氧樹脂乳化瀝青固化機理進行分析研究，并通過熒光顯微鏡觀察水性環(huán)氧樹脂在乳化瀝青體系的

3、分布情況，對摻入水性環(huán)氧樹脂乳液的改性乳化瀝青的主要性能指標進行測試，結果表明水環(huán)氧乳化瀝青在固化反應后形成穩(wěn)定的三維交聯(lián)網絡結構使得改性乳化瀝青的高、低溫性能以及黏度有顯著提高。
　　其次，用正交試驗對水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層進行設計，確定三個關鍵因素為乳化瀝青噴灑量、石屑撒布量、不同粒徑石屑的混合比例，通過測試構造深度和摩擦系數(shù)這兩個表征抗滑性能的指標和表征耐磨性能指標的1h荷載磨耗值，得出不同粒徑石屑的混合比例是影響抗滑性能和

4、耐磨耗性能的主要因素，而水環(huán)氧乳化瀝青噴灑量對于荷載磨耗值的影響較大，但對抗滑性能的影響不是很明顯;而石屑撒布量對這兩個性能的影響十分有限，不是主要因素。
　　然后以荷載磨耗值為依托，對影響水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層的固化時間進行了分析，養(yǎng)護溫度和固化劑摻量是主要因素，但在施工過程都有各自限定的條件。另外，對比傳統(tǒng)霧封層的磨耗性能和抗滑性能，得出水環(huán)氧乳化瀝青石屑封層在這兩個性能上的提升效果均比傳統(tǒng)霧封層明顯。
　　最后，通過試