化工裝置開停車技術(shù)

1、2024/3/30,1,化工裝置開停車技術(shù),2024/3/30,2,三大目標(biāo),知識(shí)目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),,,,,,2024/3/30,3,知識(shí)目標(biāo) 熟悉化工裝置原始開停車的必備條件； 熟悉化工裝置原始開停車的準(zhǔn)備工作； 掌握水壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)的方法和步驟； 掌握典型化工單元操作裝置的原始開停車技術(shù)； 掌握壓縮機(jī)原始開停車技術(shù)； 掌握典型化工反應(yīng)單元裝置的原始開停車技術(shù)； 掌握

2、化工單元裝置在緊急情況下的停車技術(shù)。,2024/3/30,4,能力目標(biāo) 能夠完成化工裝置開車前的準(zhǔn)備工作； 能夠進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)； 能夠進(jìn)行壓縮機(jī)的原始開停車； 能夠進(jìn)行典型化工單元反應(yīng)裝置的原始開停車； 能夠在緊急情況下進(jìn)行化工裝置的停車。,2024/3/30,5,素質(zhì)目標(biāo) 具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作精神； 具有良好的心理素質(zhì)，遇事沉著穩(wěn)健，能夠虛心學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，遵章守紀(jì)；

3、 具有對(duì)工作一絲不茍、敢于負(fù)責(zé)，對(duì)技術(shù)精益求精的精神； 具有安全第一的觀念，責(zé)任重于泰山。,2024/3/30,6,第一節(jié) 原始開停車技術(shù)簡述第二節(jié) 典型化工裝置的原始開車技術(shù)第三節(jié) 正常開停車技術(shù)第四節(jié) 緊急停車技術(shù)第五節(jié) 化工裝置原始開停車實(shí)例,2024/3/30,7,一、原始開車前的必備條件二、原始開車前的準(zhǔn)備工作,第一節(jié) 原始開停車技術(shù)簡述,2024/3/30,8,一、原始開車前的必備條件,原始開

4、車前的必備條件，即必須經(jīng)過單級(jí)試車、中間交接、聯(lián)動(dòng)試車、投料試車和系統(tǒng)考核等五個(gè)步驟后才能進(jìn)行原始開車，具體如下： 1、單級(jí)試車 單級(jí)試車又叫單級(jí)試運(yùn)，其主要目的是對(duì)化工裝置中的所有運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備（如機(jī)、泵）的機(jī)械性能通過實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行初步檢驗(yàn)，以求盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造或安裝過程中存在的缺陷，并能采取相應(yīng)的措施予以消除，從而保證后續(xù)開車的順利進(jìn)行。單級(jí)試車階段還包括供、配電系統(tǒng)的投入使用和儀表組件的單校等。,操作工 操作工

5、在進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試車之前必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，并取得上崗證方能進(jìn)入裝置進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括化工安全和化工工藝兩個(gè)方面。聯(lián)動(dòng)操作過程是化工操作工進(jìn)入化工裝置進(jìn)行實(shí)際操作的一個(gè)很好的訓(xùn)練過程，在此過程中新工人是不能獨(dú)立進(jìn)行操作的，必須在老工人的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下操作。,2024/3/30,9,2、中間交接階段,中間交接階段，只對(duì)新建裝置而言，新建裝置也包括在大修階段新購進(jìn)或者新添置的設(shè)備。工程中間交接是在單級(jí)試車、系統(tǒng)吹掃和清洗完成后進(jìn)行

6、。 工程中間交接是由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，施工設(shè)計(jì)單位參加，并在工程中間交接協(xié)議書及其附件上簽字。工程中間交接標(biāo)志著施工階段的結(jié)束，但這只是建設(shè)單位對(duì)施工方的一個(gè)階段的認(rèn)可和裝置保管以及使用責(zé)任的移交，即使中間交接簽字后，也并不代表解除了施工單位對(duì)工程質(zhì)量和交工驗(yàn)收應(yīng)負(fù)的責(zé)任。,只是說明該裝置將由施工方轉(zhuǎn)為建設(shè)方管理和操作。中間交接完成后進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試車階段，施工單位才由主要負(fù)責(zé)方轉(zhuǎn)為協(xié)助方。,2024/3/30,10,3、聯(lián)動(dòng)試車階段,聯(lián)

7、動(dòng)試車階段，是由建設(shè)單位編制方案并組織實(shí)施，在試車期間車間技術(shù)人員及操作工全部進(jìn)場(chǎng)，緊急搶修力量也同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。聯(lián)動(dòng)試車工作一般包括：系統(tǒng)置換、氣密性實(shí)驗(yàn)、干燥、填料和三劑（催化劑、干燥劑和化學(xué)試劑）充填、加熱爐烘爐、循環(huán)水系統(tǒng)預(yù)膜等，最后在系統(tǒng)充入假定介質(zhì)（如水、氣、油）后全系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行一定時(shí)間的聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，充入的介質(zhì)應(yīng)盡量與以后正式生產(chǎn)所用工藝介質(zhì)的性質(zhì)相近。對(duì)某些特定的場(chǎng)合，在主要工序投料之前，還要對(duì)部分工序的催化劑進(jìn)行升溫，及還原、氧

8、化、硫化等化學(xué)方法處理，對(duì)催化劑進(jìn)行活化，以縮短整個(gè)化工投料到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的周期，減少投料期間大量物料放空的經(jīng)濟(jì)損失。,2024/3/30,11,4．化工投料階段,整個(gè)原始開車過程中最關(guān)鍵的階段。一旦進(jìn)入化工投料，物料在裝置中開始發(fā)生反應(yīng)，其溫度、壓力、流量、流速等主要操作參數(shù)均接近或達(dá)到設(shè)計(jì)值（如果達(dá)不到工藝要求，屬于工藝技術(shù)或裝備技術(shù)或設(shè)備安裝本身存在問題），所有設(shè)備均將接受實(shí)載負(fù)荷的考驗(yàn)。如果出現(xiàn)操作不當(dāng)或各種外部條件失諧，都有

9、可能發(fā)生各種事故；從經(jīng)濟(jì)角度考慮來看，化工原料及燃料一般要占產(chǎn)品成本的60-80%，投料之后，如不能盡快的生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，或雖然本裝置生產(chǎn)出合格產(chǎn)品但下游裝置不能及時(shí)銜接，必將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。,2024/3/30,12,化工投料階段 因此，在化工投料之前，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，檢查是否確已具備投料條件，并根據(jù)投料試車方案平穩(wěn)有序地進(jìn)行，保證投料生產(chǎn)一次成功?！皢渭?jí)試車要早，吹掃氣密要嚴(yán)，聯(lián)動(dòng)試車要全，投料試車要穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益要好

10、”（即“早、嚴(yán)、全、穩(wěn)、好”五字方針），是保證投料一次成功的關(guān)鍵。對(duì)于新技術(shù)、新裝置投料一次成功除了以上的要求外，首要的問題是所采用的技術(shù)是否成熟可靠。,2024/3/30,13,5、考核階段 對(duì)于新建或新添置化工裝置進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，是原始開車過程中的最后一個(gè)階段。其目的是在設(shè)計(jì)規(guī)定的條件下，全面檢驗(yàn)整個(gè)化工裝置的工程質(zhì)量和工藝、設(shè)備的特性，確定該裝置各項(xiàng)指標(biāo)是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值或合同保證值，為最后的工程竣工驗(yàn)收提供依據(jù)。一般

11、情況下需要連續(xù)運(yùn)行72小時(shí)進(jìn)行考核。,2024/3/30,14,考核的方法應(yīng)由提供技術(shù)方和生產(chǎn)建設(shè) 單位方共同擬定，考核時(shí)有關(guān)各方均應(yīng)在場(chǎng)，共同確認(rèn)考核結(jié)果并在有關(guān)文件上簽字。如考核不合格，有關(guān)各方應(yīng)進(jìn)行會(huì)商，分析查找原因，確定有無補(bǔ)救措施，若有補(bǔ)救措施必須進(jìn)行改進(jìn)，經(jīng)改進(jìn)后，另選時(shí)間再行組織考核，直至考核合格為止。如果無法進(jìn)行補(bǔ)救或者經(jīng)過改進(jìn)也不能達(dá)到工藝要求，則從技術(shù)、設(shè)備、安裝等多方面查找原因，當(dāng)然在個(gè)別情況下，也可承認(rèn)不合

12、格結(jié)果，采取經(jīng)濟(jì)罰款或其他共同認(rèn)可的方法進(jìn)行處理?？己撕细竦那疤?，是該工藝流程能夠打通，并能確保裝置運(yùn)轉(zhuǎn)起來，能安全的生產(chǎn)出符合工藝要求的合格產(chǎn)品。,2024/3/30,15,二、原始開車前的準(zhǔn)備工作,經(jīng)過以上五人階段后，已經(jīng)具備原始開車的條件，在進(jìn)行原始開車時(shí)必須進(jìn)行下面一些準(zhǔn)備工作： 1、檢查 2、吹除與掃凈 3、系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn) 4、原始開車前系統(tǒng)或裝置的干燥 5、在原始開車期

13、間還應(yīng)該注意；,2024/3/30,16,1、檢查,按施工工藝流程圖或者生產(chǎn)裝置比例模型，對(duì)照實(shí)際裝置逐一檢查工藝過程中的設(shè)備、閥門、儀表是否符合開車的要求。要求閥門該關(guān)的應(yīng)該處于關(guān)的位置，該開的應(yīng)該處于開的位置，特別是手動(dòng)閥門要求操作者親自手動(dòng)操作以確定其原始狀態(tài)是否操作靈活。要求電動(dòng)或氣動(dòng)閥門對(duì)信號(hào)反應(yīng)靈敏，儀表能正確地顯示所要測(cè)量的參數(shù)，要注意觀察現(xiàn)場(chǎng)儀表和二次儀表（操控室儀表盤上的儀表）所顯示的數(shù)值是否對(duì)應(yīng)，以確定儀表顯示的準(zhǔn)確

14、性，并將檢查的結(jié)果逐一記錄在案以備查。,2024/3/30,17,2、吹除與掃凈,在新建或大修后的裝置系統(tǒng)中的管道以及主要設(shè)備和附屬設(shè)備，往往在安裝的過程中存在著灰塵、鐵屑等雜物，為了避免這些雜物在開車時(shí)堵塞管道、設(shè)備或者卡死閥門，影響正常的開車，必須用壓縮空氣或惰性氣體進(jìn)行吹除與掃凈，簡稱吹掃。 吹掃前應(yīng)按工藝的氣、液流動(dòng)的方向依次拆開設(shè)備、閥門與管道連接的法蘭，使吹除物由此排出。吹掃時(shí)用壓縮空氣分段進(jìn)行吹凈，并用木錘輕擊外壁

15、，千萬不要用鐵器敲擊設(shè)備或管道。吹掃時(shí)氣量時(shí)大時(shí)小，用脈沖的方法反復(fù)吹掃，直至吹出的氣體在白濕紗布上無黑點(diǎn)方為合格。,將吹掃合格的設(shè)備、閥門、管道依次連接好，接著再往后繼續(xù)吹掃，直至全系統(tǒng)吹掃全部合格為止。并注意：每吹掃好一段后，應(yīng)立即裝好法蘭，加上盲板，并拆除該段上端的盲板。吹掃流程應(yīng)該從前往后，從最高處向最低處吹掃，否則無法吹掃干凈。設(shè)備的放空管、排污管、分析取樣管和儀表管線都要依次吹掃干凈，有的可以拆下進(jìn)行吹掃。對(duì)于溶液貯槽等大型

16、設(shè)備，要進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行人工吹掃。,2024/3/30,18,3、系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn),（1）水壓試驗(yàn)為了檢查設(shè)備、管道焊縫的致密性和機(jī)械強(qiáng)度以及法蘭連接處的致密性，在使用前要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)一般按設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行；若無特殊要求，在系統(tǒng)壓力為0.5MPa以下時(shí)，則水壓試驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍；若系統(tǒng)壓力在0.5MPa以上時(shí)，則水壓試驗(yàn)壓力為操作壓力的1.25倍；當(dāng)操作壓力不足0.2MPa時(shí)，實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力。,2

17、024/3/30,19,（1）水壓試驗(yàn) 注意：水壓試驗(yàn)時(shí)升壓要緩慢，當(dāng)試驗(yàn)壓力較高時(shí)，要逐漸加壓，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏處和設(shè)備的其他缺陷。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持恒壓操作，決不能反復(fù)進(jìn)行降壓或升壓操作，以免影響設(shè)備和管道的強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)束后，將系統(tǒng)內(nèi)的水排凈。水壓試驗(yàn)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)： ①不允許用硬物或鐵器類的東西敲打設(shè)備或管道； ②在1小時(shí)內(nèi)允許壓力下降的范圍為： a.容積在1m3以下的容器允許壓力下降為1%；

18、 b.容積在1m3以上時(shí)，允許壓力下降為0.2%； c．水壓試驗(yàn)時(shí)一定要用常溫的清水，并要從設(shè)備的最低點(diǎn)注入，使設(shè)備內(nèi)的氣體從放空閥排凈。,2024/3/30,20,水壓試驗(yàn)前應(yīng)關(guān)閉所有的放凈閥和放料閥，打開放空閥，然后從設(shè)備的最低處向容器內(nèi)注水，當(dāng)放空閥有水溢出時(shí)，關(guān)閉放空閥。再用泵逐步增壓到試驗(yàn)壓力，檢驗(yàn)容器的強(qiáng)度和致密性。關(guān)閉直通閥保持壓力30min，在此期間容器上方的壓力表讀數(shù)應(yīng)該保持不變。然后降至工作壓力并保持足

19、夠長的時(shí)間，對(duì)所有的焊縫和連接部位進(jìn)行檢查。在試驗(yàn)過程中，用干抹布將觀察的表面擦試干凈，以確保容器觀察表面的干燥，此時(shí)若發(fā)現(xiàn)焊縫有水滴出現(xiàn)或潮濕，表明焊縫有滲漏（滲漏量大時(shí)，壓力表讀數(shù)下降，但滲漏微量時(shí)，不易觀察到壓力表的變化），應(yīng)作好標(biāo)記，卸除壓力后修補(bǔ)，千萬不能帶壓修補(bǔ)。修補(bǔ)好后重新試驗(yàn)，直到合格為止。,水壓試驗(yàn)的方法與步驟：,水壓試驗(yàn)用泵必須是手搖試壓泵，絕對(duì)不允許使用工藝過程中的離心泵進(jìn)行水壓試驗(yàn)，因?yàn)橛霉に囯x心泵進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)

20、容易造成離心泵的氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生，一方面使離心泵試壓不穩(wěn)，另一方面造成離心泵的損壞。,2024/3/30,21,（2）氣密性試驗(yàn) 為了保證開車時(shí)氣體不從設(shè)備焊縫和法蘭處泄漏，使設(shè)備穩(wěn)定的操作，必須進(jìn)行系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)。另外對(duì)于不能用水壓試驗(yàn)的設(shè)備也可以考慮用氣密性試驗(yàn)。 氣密性試驗(yàn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①對(duì)于化工設(shè)備的氣密性試驗(yàn)須用惰性氣體，對(duì)檢修后的設(shè)備更應(yīng)該如此， ②試驗(yàn)用的壓力表刻度要小，一般用0.2&#

21、215;101.3kPa 以下刻度的壓力表； ④氣密性實(shí)驗(yàn)的壓力一般為操作壓力的1.05～1.1倍之間； ⑤系統(tǒng)試壓時(shí)，應(yīng)保壓24小時(shí)，單體設(shè)備試壓時(shí)為8小時(shí)； ⑥在氣密性試驗(yàn)過程中，為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和安全性，最好采用雙表對(duì)照試驗(yàn)。,2024/3/30,22,氣密性試驗(yàn)的方法與步驟：,氣密性試驗(yàn)的方法最好是分段進(jìn)行，用壓縮機(jī)向系統(tǒng)送入氣體，并逐漸將壓力提高到操作壓力的1.05倍。然后對(duì)所有的設(shè)備、管道的焊縫和

22、法蘭逐一抹上肥皂水進(jìn)行查漏，發(fā)現(xiàn)漏處，做好標(biāo)記，待卸壓后進(jìn)行處理，千萬不能帶壓處理。若無泄漏，保壓30min壓力不下降方為合格，最后將氣體放空。,2024/3/30,23,氣壓試驗(yàn)所用的氣體應(yīng)為干燥潔凈的空氣、氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w，所謂惰性氣體即不影響或不參與該過程反應(yīng)的氣體，而不是真正意義上的化學(xué)惰性。對(duì)于碳素鋼或低合金鋼制容器，試驗(yàn)氣體溫度不低于15℃，其他鋼種的容器按圖樣規(guī)定進(jìn)行。,2024/3/30,24,試驗(yàn)時(shí)壓力應(yīng)緩慢上升，當(dāng)

23、升至規(guī)定壓力的10%時(shí)，且不滿0.05MPa時(shí)，保持壓力5分鐘，對(duì)容器的全部焊縫和連接部位進(jìn)行初步檢查，合格后再繼續(xù)升壓到試驗(yàn)壓力的50%。其后按每次為試驗(yàn)壓力的10%的級(jí)差升壓，逐級(jí)升到試驗(yàn)壓力，保持壓力10分鐘，最后將壓力降至為設(shè)計(jì)壓力。在實(shí)際工作中設(shè)計(jì)壓力就是操作壓力，或者略高于操作壓力。在此壓力下至少保持30分鐘，進(jìn)行全面檢查，無滲漏為合格。若有滲漏，經(jīng)泄壓返修后重新試驗(yàn)，直至實(shí)驗(yàn)合格為止。,2024/3/30,25,注意：

24、 不宜用水壓試驗(yàn)的設(shè)備有：內(nèi)襯耐火材料不易烘干的容器，生產(chǎn)時(shí)裝有催化劑、干燥劑以及不允許有微量殘液的反應(yīng)器殼體或管道，與水易發(fā)生爆炸性反應(yīng)的物料的設(shè)備與管道等。 氣密性試驗(yàn)的壓力與水壓試驗(yàn)所用的壓力比較其實(shí)驗(yàn)壓力相對(duì)低些。,2024/3/30,26,4、原始開車前系統(tǒng)或裝置的干燥,干燥的目的主要是：脫除設(shè)備和管道內(nèi)部的水分，以防催化劑或干燥劑在潮濕的條件下發(fā)生溶脹現(xiàn)象進(jìn)而遭到破壞。干燥方法主要有火焰干燥、熱空氣干燥、惰性氣體

25、干燥等。,2024/3/30,27,5、在原始開車期間還應(yīng)該注意,（1）在原始開車期間，所有控制器首先打在“手動(dòng)”模式，直到測(cè)量值和控制器的設(shè)定值調(diào)整和測(cè)試結(jié)束。在控制器首次使用時(shí)，就應(yīng)立即進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，必須測(cè)試和仔細(xì)檢查所有的測(cè)量設(shè)備，測(cè)試手段采用實(shí)驗(yàn)室的分析儀器和手動(dòng)測(cè)量儀器進(jìn)行測(cè)量； （2）在開車期間應(yīng)避免安全閥長時(shí)間泄放蒸汽，以造成能量不必要的浪費(fèi)； （3）裝置必須經(jīng)過測(cè)試和檢查確認(rèn)處于良好的狀態(tài)后才能進(jìn)行裝置

26、的開車操作；,2024/3/30,28,（4）應(yīng)記錄所有的測(cè)量值（FCS），包括 各工藝參數(shù)、輸入值、實(shí)驗(yàn)分析值，甚至手動(dòng)測(cè)量值也要記錄下來； （5）所有泵均應(yīng)按照泵的生產(chǎn)商提供的操作手冊(cè)所標(biāo)明的操作規(guī)程操作； （6）任何時(shí)候都不得關(guān)閉壓縮機(jī)的防喘振線或泵的最小流量線； （7）標(biāo)識(shí)為鎖定關(guān)（LC）和鎖定開（LO）的切斷閥必須安全鎖定在各自的位置上； （8）立即將任何法蘭泄漏情況報(bào)告當(dāng)班班長。,2024/3/30

27、,29,第二節(jié) 典型化工裝置的原始開停車技術(shù),一、換熱系統(tǒng)的開車二、精餾系統(tǒng)的開車三、吸收系統(tǒng)的開車四、反應(yīng)裝置系統(tǒng)的開車五、離心泵系統(tǒng)的開車六、壓縮機(jī)系統(tǒng)的開停車,2024/3/30,30,一、換熱裝置系統(tǒng)的原始開停車,天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化裝置工藝,從圖可以看出：天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化制合成氣過程中，使用了大量盤管式和列管式換熱器。換熱器在整個(gè)工藝過程中占設(shè)備投資高達(dá)40%－50%左右，是化工生產(chǎn)過程中能量消耗的主要設(shè)備，所以了解換熱器的

28、設(shè)備性能，正確地掌握換熱器的操作方法，是節(jié)能降耗的主要途徑。,2024/3/30,31,1、換熱器的分類 按結(jié)構(gòu)分類主要有：管殼式換熱器和管板式換熱器,2024/3/30,32,通常，按換熱器在工藝過程中的作用不同分為兩大類： （1）用于冷凝冷卻的介質(zhì)。如精餾塔頂?shù)睦淠鋮s器、產(chǎn)品冷卻器、吸收循環(huán)液的冷卻器、急冷器等。這些冷凝或冷卻器，最顯著的特征是：換熱器基本上都是裸露的，不需要特殊的保溫措施，當(dāng)然有少數(shù)除外，如合成氨

29、的氨冷器。被冷卻的流體（即熱流體）大多數(shù)都走殼程；冷卻的流體（即冷卻劑）走管程。有時(shí)也有一些例外，熱流體走管程，而冷流體走殼程。 （2）用于加熱介質(zhì)，如反應(yīng)物料的預(yù)熱器、精餾塔底的立式再沸器、解吸塔進(jìn)料的預(yù)熱器等。這些加熱器，最顯著的特征是：換熱器都是保溫的。加熱介質(zhì)大部分是飽和蒸氣或過熱蒸氣，有的采用加熱油，熱介質(zhì)幾乎全部走殼程；被加熱的介質(zhì)走管程。對(duì)于精餾塔底的釜式再沸器是個(gè)例外，則被再沸液體走殼程，加熱介質(zhì)走管程。,202

30、4/3/30,33,2、換熱裝置系統(tǒng)的原始開車 首先利用殼體上的附設(shè)管線（放空管線和放凈管線），將換熱器內(nèi)的氣體或積液排凈，以免產(chǎn)生水擊或氣堵現(xiàn)象，然后全部打開排氣閥； 先通入低溫流體（氣體、液體），若低溫流體是液體，則待液體充滿換熱器時(shí)，關(guān)閉放氣閥； 緩緩地通入高溫流體（氣體、液體），以免由于溫差過大，流體的急速地流入而造成熱沖擊； 在溫度上升至正常的操作溫度期間，對(duì)于外部連接的螺栓應(yīng)重新緊固，以防密封

31、不嚴(yán)而產(chǎn)生泄漏。,2024/3/30,34,3．換熱裝置系統(tǒng)的正常停車應(yīng)該先停高溫流體，經(jīng)過一定時(shí)間間隔再停低溫流體，以確保停車安全。對(duì)于長期停車，應(yīng)排凈積液，放空氣體，有的要進(jìn)行惰性氣體置換，以確保設(shè)備檢修的安全。,2024/3/30,35,二、精餾裝置系統(tǒng)的原始開停車,2024/3/30,36,1.精餾裝置系統(tǒng)的原始開車,為了保證精餾操作的安全運(yùn)行，系統(tǒng)在開車之前必須用惰性氣體，如氮?dú)膺M(jìn)行置換，置換后的置換氣應(yīng)從系統(tǒng)的后部設(shè)備，

32、如塔頂冷凝冷卻器、回流罐或產(chǎn)品貯槽等設(shè)備的放空管放空。在置換時(shí)，塔系統(tǒng)中的溶液管線應(yīng)充滿溶液，如回流管線，以確保系統(tǒng)不形成死角。 當(dāng)系統(tǒng)經(jīng)置換合格后，即可進(jìn)行系統(tǒng)的開車。系統(tǒng)的原始開車方法同長期停車后系統(tǒng)開車方法相同。,2024/3/30,37,（1）加料 首先檢查原料庫存情況，確保塔的正常操作，或者反應(yīng)系統(tǒng)已經(jīng)開車正常，來料完全滿足精餾系統(tǒng)開車要求（一般是反應(yīng)系統(tǒng)先開車，精餾系統(tǒng)后開車）。啟動(dòng)離心泵或活塞計(jì)量泵，對(duì)于原

33、料罐為高位槽的可以打開放料閥，向塔釜加料，待釜液液位為控制液面的1/3～2/3時(shí)，停止進(jìn)料，關(guān)閉進(jìn)料閥。,2024/3/30,38,（2）加熱 打開蒸汽閥，緩慢加熱,同時(shí)打開塔頂冷凝器的冷卻介質(zhì)的進(jìn)口閥(為了安全起見,應(yīng)先開塔頂冷凝器的冷卻介質(zhì)進(jìn)口閥，后開塔釜蒸汽閥)。隨著塔壓的升高，塔內(nèi)惰性氣體的逐漸排出，塔頂冷凝介質(zhì)應(yīng)相應(yīng)的增大，并進(jìn)行全回流操作。 加熱也可以在塔釜液面計(jì)露出液面時(shí)開始加熱，同時(shí)不斷地進(jìn)料，一邊進(jìn)料一

34、邊加熱，以求縮短開車時(shí)間，但是液位不得超過控制液面的2/3。,2024/3/30,39,（3）當(dāng)精餾塔啟動(dòng)時(shí)，塔頂完全處于全 回流操作狀態(tài)，隨著塔釜、塔頂溫度、壓力達(dá)到要求值時(shí)，取回流液分析合格后，逐漸連續(xù)采出塔頂產(chǎn)品，同時(shí)逐漸連續(xù)進(jìn)料，當(dāng)達(dá)到穩(wěn)定的連續(xù)進(jìn)料和連續(xù)采出合格產(chǎn)品時(shí)，即為開車成功。,2024/3/30,40,應(yīng)當(dāng)注意：在精餾系統(tǒng)剛剛啟動(dòng)時(shí)，升 溫速度不要太快，因?yàn)樵诰s操作剛剛開始時(shí)，精餾塔頂還沒有足夠的回流液

35、，以保證精餾塔板上氣液充分接觸進(jìn)行物質(zhì)和熱量交換，此時(shí)蒸汽上升的速度比正常時(shí)要快得多。若升溫過快，塔釜中的重組分會(huì)被帶到塔頂，使得塔頂餾出物中重組分含量偏高，產(chǎn)品不符合要求。只有當(dāng)緩慢升溫時(shí)，塔頂蒸汽被冷凝成液體后回流到塔中，沿塔板逐漸向下流動(dòng)，以便在塔板上形成穩(wěn)定的液層，保證塔內(nèi)的傳質(zhì)、傳熱過程的順利地進(jìn)行。,2024/3/30,41,2、精餾裝置系統(tǒng)的正常停車,精餾裝置的原始開車后的停車與正常停車相同，正常停車有短期停和長期停車。短

36、期停車：停止進(jìn)料、停止出料、停止加熱，待塔頂無蒸氣時(shí)停止冷凝冷卻；長期停車：停止進(jìn)料、將塔頂出料切換進(jìn)入事故罐，直到蒸出的物料符合停車要求時(shí)再停止加熱，待塔頂無蒸氣時(shí)停止冷凝冷卻，待整個(gè)精餾塔完全冷卻下來放凈釜液，進(jìn)行洗塔、置換及氣體采樣分析，符合要求后，長期停車結(jié)束。,2024/3/30,42,六、壓縮機(jī)系統(tǒng)的開停車,2024/3/30,43,（四）壓縮機(jī)系統(tǒng)的開停車,1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作2、試運(yùn)后的檢查3、壓縮機(jī)組運(yùn)行前的準(zhǔn)備

37、與檢查 4、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的開停車5．汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的開停車6、壓縮機(jī)的防反轉(zhuǎn)7、壓縮機(jī)在封閉回路下的操作8、壓縮機(jī)的喘振與防喘振,2024/3/30,44,1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,壓縮機(jī)組在起動(dòng)運(yùn)行之前應(yīng)進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作，它應(yīng)包括試運(yùn)人員的組織培訓(xùn)、工藝管道和氣（汽）、水管道的沖洗以及壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)的檢查與試驗(yàn)、油系統(tǒng)的清潔與檢查。 （1）試運(yùn)轉(zhuǎn)人員的組織與培訓(xùn) （2）驅(qū)動(dòng)機(jī)的單體試車 （3）壓縮機(jī)的檢查與

38、準(zhǔn)備 （4）工藝管道的吹掃 （5）電器儀表系統(tǒng)的檢查 （6）油系統(tǒng)的沖洗與調(diào)試,2024/3/30,45,對(duì)壓縮機(jī)組油系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，其中 包括聯(lián)鎖試驗(yàn)：,a．潤滑油壓力低報(bào)警，起動(dòng)輔助油泵試驗(yàn)和潤滑油壓力低時(shí)汽輪機(jī)跳閘試驗(yàn)。 b．密封油氣壓差低報(bào)警，輔助油泵或輔助密封油泵自起動(dòng)試驗(yàn)和密封油氣壓差低汽輪機(jī)跳閘試驗(yàn)。 c．密封油高位油槽的液位高、低報(bào)警試驗(yàn)，輔助油泵或輔助密封油泵自起動(dòng)試驗(yàn)，密封

39、油高位油槽液位高報(bào)警及液位高汽輪機(jī)跳閘試驗(yàn)。,d．壓縮機(jī)各入口緩沖罐、段間分液罐、閃蒸槽等液位高報(bào)警及液位高汽輪機(jī)跳閘試驗(yàn)。 e．主機(jī)跳閘與工藝系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)等。壓縮機(jī)與工藝系統(tǒng)的聯(lián)鎖試驗(yàn)，必須按規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)合格后壓縮機(jī)才能投入運(yùn)行。,2024/3/30,46,2、試運(yùn)后的檢查,壓縮機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行后，應(yīng)對(duì)整個(gè)機(jī)組（包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和齒輪變速器）進(jìn)行全面的檢查，檢查內(nèi)容主要包括：拆開各徑向軸承和止推軸承，檢查巴氏合金的磨擦情況，看

40、有無裂紋和擦傷的痕跡；檢查軸頸表面是否光滑，有無刻痕和擦傷；用壓鉛法檢查軸承間隙；檢查增速器齒輪副嚙合面的接觸情況；檢查聯(lián)軸器的定心情況；檢查所有連接的零部件是否牢固；檢查和消除試車中發(fā)現(xiàn)的異常部位的所有缺陷；更換潤滑油等。,壓縮機(jī)負(fù)荷試車后檢查無問題時(shí)，還要進(jìn)行再次負(fù)荷試車，試車的時(shí)間應(yīng)達(dá)到規(guī)程的規(guī)定，經(jīng)有關(guān)人員檢查鑒定認(rèn)為合格，即可填寫試車合格記錄，辦理交接手續(xù)，正式交付生產(chǎn)。,2024/3/30,47,3、壓縮機(jī)組運(yùn)行前的準(zhǔn)備與檢

41、查,（1）驅(qū)動(dòng)機(jī)和齒輪變速器應(yīng)進(jìn)行單機(jī)試車或聯(lián)動(dòng)試車，并經(jīng)驗(yàn)收合格，達(dá)到完好備用狀態(tài)。裝好驅(qū)動(dòng)機(jī)、齒輪變速器和壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器，并復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子之間的對(duì)中，使之完全符合要求。 （2）機(jī)組油系統(tǒng)清洗調(diào)整已合格，油質(zhì)化驗(yàn)符合要求，儲(chǔ)油量適中，檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，若油箱油位不足則應(yīng)加油。檢查油溫，若低于24℃，則應(yīng)使用油加熱器，使油溫達(dá)到24℃以上。油冷卻器和油過濾器也應(yīng)充滿油，放出空氣。,油冷卻器與油過濾器的切換位置應(yīng)切換至

42、需要投用的一側(cè)。檢查主油泵和輔助油泵，確認(rèn)工作正常，轉(zhuǎn)向正確。油溫度計(jì)、壓力表應(yīng)當(dāng)齊全，量程合格，工作正常。用干燥的氮?dú)獬淙胄顗浩髦?，使蓄壓器的氣體壓力保持在規(guī)定數(shù)值范圍內(nèi)。調(diào)整油路系統(tǒng)各處油壓是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查油系統(tǒng)各種聯(lián)鎖裝置運(yùn)行是否正常，以確保壓縮機(jī)組安全。,（3）壓縮機(jī)各入口濾網(wǎng)應(yīng)干凈、無損壞，入口過濾器的濾件已更換新的，過濾器合格。 （4）壓縮機(jī)缸體及管道排液閥門已打開，排盡冷凝液后關(guān)小，待充氣后再關(guān)閉。

43、（5）壓縮機(jī)各段中間冷凝冷卻器引水建立冷卻水循環(huán)，排盡空氣后并投入運(yùn)行。 （6）工藝管道系統(tǒng)應(yīng)完好，盲板已全部拆除并已復(fù)位，不允許由于管路的膨脹收縮和振動(dòng)以后對(duì)氣缸本體產(chǎn)生額外應(yīng)力。,（7）將工藝氣體管道上的閥門按起動(dòng)要求調(diào)到一定的位置，一般壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥門要關(guān)閉，防喘振的回流閥或放空閥門應(yīng)該全開，通工藝系統(tǒng)的出口閥門也應(yīng)全閉，各類閥門的開關(guān)應(yīng)靈活準(zhǔn)確、無卡澀現(xiàn)象。 （8）確認(rèn)壓縮機(jī)管道及附屬設(shè)備上的安全閥和防爆板已裝

44、配齊全，安全閥調(diào)整、校正完畢符合要求，防爆板也符合要求。,（9）壓縮機(jī)及其附屬機(jī)械上的儀表裝設(shè)齊全，量程、溫度、壓力及精確度等級(jí)均符合要求，對(duì)于重要的儀表要有儀表校驗(yàn)說明書。檢查電氣線路和儀表空氣系統(tǒng)是否完好。儀表閥門應(yīng)靈活準(zhǔn)確，自動(dòng)控制保安系統(tǒng)經(jīng)檢查合格，確保動(dòng)作準(zhǔn)確無誤。 （10）機(jī)組所有聯(lián)鎖已進(jìn)行調(diào)試，各整定值均已符合要求。防喘振保護(hù)控制系統(tǒng)已調(diào)校試驗(yàn)合格，各放空閥、防喘振回流閥應(yīng)開關(guān)迅速，無卡澀。,（11）根據(jù)分析確認(rèn)壓

45、縮機(jī)出入閥門前后的工藝系統(tǒng)內(nèi)的氣體成分已符合設(shè)計(jì)要求或用氮?dú)庵脫Q合格。 （12）檢查機(jī)組轉(zhuǎn)子能否順利轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有磨擦和卡澀現(xiàn)象。,2024/3/30,48,4、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的開停車,一般電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式壓縮機(jī)組的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及開停車操作都比較簡單，其運(yùn)行要點(diǎn)如下： （1）開車前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，其中主要包括潤滑和密封供油系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，油箱液位在正常位置，通過冷卻水或加熱器把油溫保持到規(guī)定值。全部管道均已吹洗合格，濾

46、網(wǎng)已清洗更換并確認(rèn)壓差無異?，F(xiàn)象，備用設(shè)備已處于備用狀態(tài)，蓄壓器已充入規(guī)定壓力，密封油高位液罐的液面、壓力都已調(diào)整完畢，各種閥門均已處于正確的位置，報(bào)警裝置齊全合格。,（2）起動(dòng)油系統(tǒng)調(diào)整油溫油壓，檢查過濾器的油壓降、高位油箱的油位，通過窺視鏡檢查支持軸承和止推軸承回油情況，檢查調(diào)節(jié)動(dòng)力油和密封油系統(tǒng)，起動(dòng)輔助油泵，停主油泵，交替開停。 （3）電動(dòng)機(jī)與齒輪變速器（或壓縮機(jī)）脫開，由電氣人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查與單體試運(yùn)，即單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。一

47、般首先沖動(dòng)電動(dòng)機(jī)10-15秒鐘，檢查聲音與轉(zhuǎn)動(dòng)方向，有無沖擊和碰撞現(xiàn)象，然后連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，檢查電流、電壓指示和電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、電動(dòng)機(jī)的溫度、軸承溫度和油壓是否達(dá)到電動(dòng)機(jī)試車規(guī)程的各項(xiàng)要求。,（4）電動(dòng)機(jī)與齒輪變速器的串聯(lián)運(yùn)行，也叫聯(lián)動(dòng)試車。一般要首先沖動(dòng)10-15秒鐘，檢查齒輪副嚙合時(shí)有無沖擊雜音；運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，有無振動(dòng)和發(fā)熱情況，檢查各軸承的供油和溫度上升情況；運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，進(jìn)行全面檢查；運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)，再次進(jìn)行全面檢查，各

48、項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合要求。 （5）工藝氣體進(jìn)行置換 當(dāng)工藝氣體不允許與空氣混合時(shí)，即工藝氣體屬易燃易爆氣體，在油,系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后就可以用氮?dú)膺M(jìn)行置換空氣，要求壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的氣體中含氧量在0.5%以下。然后再用工藝氣體置換氮?dú)膺_(dá)到氣體的要求，并將工藝氣體加壓到規(guī)定的入口的壓力，加壓要緩慢，并使密封油壓與氣體壓力相適應(yīng)。 （6）機(jī)組起動(dòng)前必須進(jìn)行盤車，在確認(rèn)無異?，F(xiàn)象時(shí)才能開車。為了避免在起動(dòng)過程中電機(jī)負(fù)荷過大，應(yīng)關(guān)閉吸入閥進(jìn)行

49、起動(dòng)，同時(shí)全部打開旁路閥，使壓縮機(jī)不承受排氣管路的負(fù)荷。,（7）壓縮機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)將進(jìn)氣管路上的閥門微開150-200，將排氣管路上的閘閥關(guān)閉，將放空管路上的手動(dòng)放空閥或回流管路上的回流閥打開，打開冷卻系統(tǒng)的閥門。起動(dòng)一般分幾個(gè)階段，首先沖動(dòng)10-15秒鐘，檢查變速器和壓縮機(jī)內(nèi)部的聲音，有無振動(dòng)；檢查推力軸承的竄動(dòng)；然后再次起動(dòng)，當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)有無雜音；檢查軸承溫度和油溫；運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，檢查壓縮機(jī)振

50、動(dòng)幅值、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、油溫、油壓和軸承溫度；連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，進(jìn)行全面檢查，待機(jī)組無異常后，才允許逐漸增加負(fù)荷。,（8）壓縮機(jī)的加負(fù)荷 壓縮機(jī)起動(dòng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，首先應(yīng)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，檢查無問題后則按規(guī)程進(jìn)行加負(fù)荷。在達(dá)到滿負(fù)荷時(shí)的設(shè)計(jì)壓力下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)才算試運(yùn)合格。壓縮機(jī)加負(fù)荷的重要步驟是慢慢開大進(jìn)氣管路上的節(jié)流閥，使其吸氣量增加，同時(shí)逐步關(guān)閉手動(dòng)放空閥或回流閥，使壓力逐漸上升，按規(guī)定時(shí)間將負(fù)荷加滿。加負(fù)荷應(yīng)按制造商規(guī)定的曲線

51、進(jìn)行，按電流表與儀表指示同時(shí)加量加壓，以防脈動(dòng)和超負(fù)荷。加壓力時(shí)要注意壓力表，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力時(shí)，立即停止關(guān)閉放空閥或回流閥，不允許壓力,超過設(shè)計(jì)值。從加負(fù)荷開始，每隔30分鐘應(yīng)作一次檢查并記錄，并對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的問題及可疑現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查處理。 （9）壓縮機(jī)的停車 正常運(yùn)行中接到停機(jī)通知后，聯(lián)系上下工序，做好停機(jī)準(zhǔn)備工作。首先通過打開放空閥或回流閥進(jìn)行泄壓，微開防喘振閥，關(guān)閉工藝管路上的出口的閘閥，與工藝系統(tǒng)脫開，壓縮機(jī)進(jìn)行自

52、循環(huán)。電動(dòng)機(jī)停車后起動(dòng)盤車器并進(jìn)行氣體置換，運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后再停密封油和潤滑油系統(tǒng)。,2024/3/30,49,5．汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的開停車,汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)離心式壓縮機(jī)組的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，汽輪機(jī)又是一種高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)的熱力機(jī)械，其起動(dòng)開停車及操作較為復(fù)雜而緩慢，要比電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組復(fù)雜得多，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作如前所述，不再重復(fù)。機(jī)組安裝和檢修完畢后也需要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，按專業(yè)規(guī)程的規(guī)定首先進(jìn)行汽輪機(jī)的單體試運(yùn)，進(jìn)行必要的調(diào)整和試驗(yàn)。驗(yàn)收

53、合格后再與齒輪變速器相連，進(jìn)行串聯(lián)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。完成試運(yùn)項(xiàng)目并驗(yàn)收合格后才能與壓縮機(jī)串聯(lián)在一起進(jìn)行試車、開停車和正常運(yùn)行，該類機(jī)組的開停車運(yùn)行要點(diǎn)如下：,2024/3/30,50,（1）油系統(tǒng)的起動(dòng) 壓縮機(jī)起動(dòng)與其他動(dòng)力裝置相仿，主機(jī)未開，輔機(jī)先行，在接通各種外來能源后（如電、儀表空氣、冷卻水和蒸汽等）先讓油系統(tǒng)投入運(yùn)行。一般油系統(tǒng)已完全準(zhǔn)備好，處于隨時(shí)能夠起動(dòng)開車的狀態(tài)。油溫若低則應(yīng)加熱直到合格為止。油系統(tǒng)投入運(yùn)行后，把各部分的

54、油壓調(diào)整到規(guī)定值。 （2）氣體置換 被壓縮的工藝介質(zhì)為易燃、易爆氣體時(shí)，油系統(tǒng)正常運(yùn)行后，在開車之前必須進(jìn)行氣體置換。首,先用氮?dú)鈱嚎s機(jī)系統(tǒng)設(shè)備與管道內(nèi)的空氣 置換出去。然后再用被壓縮介質(zhì)將氮?dú)庵脫Q干凈，使之符合設(shè)計(jì)所要求的氣體組成。若被壓縮的介質(zhì)為空氣時(shí)，不需要此過程。,2024/3/30,51,（3）壓縮機(jī)起動(dòng) 離心式壓縮機(jī)起動(dòng)前必須做好一切準(zhǔn)備工作并經(jīng)檢查合格后方能按規(guī)定程序開車。對(duì)透平驅(qū)動(dòng)的離心式

55、壓縮機(jī)來說，起動(dòng)后轉(zhuǎn)速是由低到高的順序逐步升高的，不存在像電機(jī)帶動(dòng)離心式壓縮機(jī)那樣升速過快而產(chǎn)生超負(fù)荷的問題。所以起動(dòng)前一般是將入口閥全開，防喘振用的回流閥或放空閥全開。如有通工藝系統(tǒng)的出口閥，應(yīng)予以關(guān)閉，使其處于無負(fù)荷起動(dòng)狀態(tài)。按照有關(guān)工藝的要求進(jìn)行準(zhǔn)備后，全部儀表、聯(lián)鎖投入使用，中間冷卻器通水暢通。,待一切準(zhǔn)備工作就緒后，首先按照汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行暖管、盤車、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子和暖機(jī)。在00～1000r/min.下暖機(jī)半小時(shí)，全面檢查機(jī)

56、組，包括潤滑油系統(tǒng)的油溫、油壓，特別是軸承油的溫度；檢查密封油和調(diào)節(jié)動(dòng)力油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)以及壓縮機(jī)各段進(jìn)、出口氣體的溫度、壓力，有無異常響聲。如一切正常，汽輪機(jī)暖機(jī)達(dá)到要求，潤滑油主油箱油溫已達(dá)到32～35℃以上時(shí)，則可以開始升速。當(dāng)油溫達(dá)到40℃時(shí)，可停止給油加熱，并使油冷器通入冷卻水冷卻。,機(jī)組應(yīng)按照廠商提供的升速曲線進(jìn)行升速，要快速通過臨界轉(zhuǎn)速，不得在臨界轉(zhuǎn)速的10%范圍內(nèi)有任何停留，一般以每分鐘升高設(shè)計(jì)

57、轉(zhuǎn)速的20%左右為宜。通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要嚴(yán)密的注視機(jī)組的振動(dòng)情況。在離開臨界轉(zhuǎn)速范圍之后，按每分鐘升高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的7%進(jìn)行。從低速的500-1000r/min.到正常轉(zhuǎn)速，中間應(yīng)分階段作適當(dāng)?shù)耐Ａ?，以避免因蒸汽?fù)荷變化太快而使蒸汽管網(wǎng)壓力波動(dòng)，同時(shí)還便于對(duì)機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，一切正常時(shí)才能繼續(xù)升速，直到調(diào)速器作用的最低轉(zhuǎn)速（一般為設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的85%左右）。,2024/3/30,52,5．汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的開停車,（4）壓縮機(jī)的升壓

58、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)后，壓縮機(jī)的排氣進(jìn)行放空或打回流，此時(shí)排氣壓力很低，并且沒有向工藝管網(wǎng)輸送氣體，轉(zhuǎn)速也不高，此時(shí)壓縮機(jī)處于輕負(fù)荷，或者確切的說處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行，無論對(duì)汽輪機(jī)或壓縮機(jī)都是不利的。對(duì)汽輪機(jī)組來說，長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)加速汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的磨損；低轉(zhuǎn)速時(shí)汽輪機(jī)可以達(dá)到很高的扭矩，如果流經(jīng)壓縮機(jī)的質(zhì)量流量很大，機(jī)組的軸可能產(chǎn)生過大,的應(yīng)力；此外，長時(shí)間低壓運(yùn)行也影響壓縮機(jī)的效率，對(duì)密封系統(tǒng)也有不利的影響。因此，在機(jī)組穩(wěn)定

59、、正常運(yùn)行后，適時(shí)地進(jìn)行升壓加負(fù)荷是非常必要的。升壓一般應(yīng)當(dāng)在汽輪機(jī)調(diào)速器已投入工作，達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后開始。 壓縮機(jī)升壓（加負(fù)荷）可以通過增加轉(zhuǎn)速和關(guān)小直到關(guān)死放空閥或旁通回流閥來達(dá)到。但是這種操作必須小心謹(jǐn)慎，不能操作過快、過急，以免發(fā)生喘振。,2024/3/30,53,（5）壓縮機(jī)防喘振試驗(yàn) 為了安全起見，在壓縮機(jī)并入工藝管網(wǎng)之前，對(duì)防喘振自動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試驗(yàn)，檢查其動(dòng)作是否可靠，尤其是第一次起動(dòng)時(shí)必須進(jìn)行這種試驗(yàn)。在

60、試驗(yàn)之前，應(yīng)研究壓縮機(jī)的特性曲線，查看一下正在運(yùn)行的轉(zhuǎn)速下，該壓縮機(jī)的喘振流量是多少，目前正在運(yùn)行流量又是多少。壓縮機(jī)沒有發(fā)生喘振，當(dāng)然輸送的流量是大于喘振流量的。然后改變防喘振流量控制閥的整定值，將流量的整定值調(diào)整到正在運(yùn)行的流量，這時(shí)防喘振自動(dòng)放空閥或回流閥應(yīng)當(dāng)自動(dòng)打開。如果未能打開，則說明自動(dòng)防喘系統(tǒng)發(fā)生故障，要及時(shí)檢查排除。在試驗(yàn)時(shí)千萬要注意，不要使壓縮機(jī)發(fā)生喘振！,2024/3/30,54,（6）壓縮機(jī)的保壓與并網(wǎng)送氣,當(dāng)汽輪

61、機(jī)達(dá)到調(diào)速的工作轉(zhuǎn)速后，壓縮機(jī)升壓將出口壓力調(diào)整到規(guī)定的壓力。壓縮機(jī)組經(jīng)檢查確認(rèn)一切正常，工作平穩(wěn)，這時(shí)可通知主控制室，準(zhǔn)備向系統(tǒng)導(dǎo)氣，即工藝部門壓縮機(jī)出口管線高壓氣體導(dǎo)入到各用氣部位。當(dāng)壓縮機(jī)出口壓力大于工藝系統(tǒng)的壓力，并接到導(dǎo)氣指令后，才可逐步緩慢地打開壓縮機(jī)出口閥向系統(tǒng)送氣，以免因系統(tǒng)無壓或壓力太大而使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況發(fā)生突然變化。,當(dāng)各用氣部位將壓縮機(jī)出口管線中的氣體導(dǎo)入各工藝系統(tǒng)時(shí)，隨著導(dǎo)氣量的增加，勢(shì)必引起壓縮機(jī)出口的壓力降低

62、。因此在導(dǎo)氣的同時(shí)，壓縮機(jī)必須進(jìn)行“保壓”，即通過流量的調(diào)節(jié)，保持出口壓力的穩(wěn)定。 導(dǎo)氣和保壓調(diào)整流量時(shí)，必須注意防止喘振。在調(diào)整之前，應(yīng)當(dāng)記住喘振的流量，使調(diào)整流量不要靠近喘振流量；調(diào)整過程中并應(yīng)注意機(jī)組的動(dòng)靜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有喘振跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)加大放空流量或回流量，防止喘振。如果通過流量調(diào)節(jié)還不能達(dá)到規(guī)定的出口壓力時(shí)，此時(shí)汽輪機(jī)必須升速。,在工藝系統(tǒng)正常供氣的運(yùn)行條件下，所有防喘振用的回流閥或放空閥應(yīng)全關(guān)。只有當(dāng)減量生產(chǎn)而又要維持原

63、來的壓力時(shí)，在不得已的情況下才允許稍開一點(diǎn)回流閥或放空閥，以保持壓縮機(jī)的功率消耗控制在最低水平。目前實(shí)際操作情況是放空閥常關(guān)不開，只有在停車后經(jīng)置換過的氣體才經(jīng)放空閥排空。旁路閥常開不關(guān)，當(dāng)各用戶導(dǎo)氣時(shí)，回流管路的壓力降低，當(dāng)壓力低于壓縮機(jī)回流進(jìn)口閥開啟壓力要求時(shí)，回流閥被自動(dòng)關(guān),死；只有當(dāng)各用戶導(dǎo)氣減少時(shí)，回流進(jìn)口閥才自動(dòng)打開。所以回流閥在正常操作情況下常開，不需要去操作它。進(jìn)入正常生產(chǎn)后，一切手動(dòng)操作應(yīng)切換到自動(dòng)控制，同時(shí)應(yīng)按時(shí)對(duì)機(jī)

64、組各部分的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，特別要注意軸承的溫度或軸承的回油溫度，如有不正常應(yīng)及時(shí)處理。要經(jīng)常注意壓縮機(jī)出、入口的氣體參數(shù)的變化，并對(duì)機(jī)組加以相應(yīng)的調(diào)節(jié)，以免發(fā)生喘振。,2024/3/30,55,（7）壓縮機(jī)的停機(jī),壓縮機(jī)停機(jī)同其他裝置一樣有兩種停機(jī)：一是正常停機(jī)，即有計(jì)劃的停機(jī)；二是緊急停機(jī)，即事故停機(jī)，即由于保安系統(tǒng)動(dòng)作而自動(dòng)停機(jī)，或者手動(dòng)“打閘”進(jìn)行的緊急停機(jī)。 正常停機(jī)的操作要點(diǎn)及程序是： ①接到停機(jī)通知后，將流

65、量自動(dòng)控制閥撥到“手動(dòng)”位置，利用主控制室的控制系統(tǒng)或現(xiàn)場(chǎng)打開各段旁通閥或放空閥，關(guān)閉送氣閥，使壓縮機(jī)與工藝系統(tǒng)切斷，全部進(jìn)行機(jī)組系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)。,②從主控制室或者在現(xiàn)場(chǎng)使汽輪機(jī)減速，直到調(diào)速器的最低轉(zhuǎn)速。在降低負(fù)荷的同時(shí)進(jìn)行緩慢降速，避免壓縮機(jī)喘振。 ③根據(jù)汽輪機(jī)停機(jī)要求和程序，進(jìn)行汽輪機(jī)的停機(jī)。 ④潤滑油泵和密封油泵，應(yīng)在機(jī)組完全停運(yùn)并冷卻之后，才能停轉(zhuǎn)。 ⑤根據(jù)規(guī)程規(guī)定可以關(guān)閉壓縮機(jī)的進(jìn)口閥門，則應(yīng)關(guān)上；如果

66、需要閥門開著，并且處在壓力狀態(tài)下，則密封系統(tǒng)必須保持運(yùn)轉(zhuǎn)。,⑥潤滑油泵和密封油泵必須維持運(yùn)轉(zhuǎn)，直到壓縮機(jī)機(jī)殼的出口端溫度降到20℃以下，檢查潤滑油溫度，調(diào)整油冷器的水量，使出口油溫保持在50℃左右。 ⑦停車后將壓縮機(jī)的機(jī)殼及中間冷卻器排放閥門打開，關(guān)閉中間冷卻器進(jìn)口閥門。壓縮機(jī)機(jī)殼上的所有排放閥或絲堵在停機(jī)后都應(yīng)打開，以排除冷凝液，直到下次開車前再關(guān)上，目的是將機(jī)殼內(nèi)的液體淋凈。,⑧如果壓縮機(jī)停機(jī)后，壓縮機(jī)內(nèi)仍存留部分剩余壓力的

67、話，密封系統(tǒng)要繼續(xù)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，密封油的油箱加熱盤管應(yīng)繼續(xù)加熱，高位油槽和密封油收集器應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定。如果周圍環(huán)境溫度降到5℃以下時(shí)，某些管路系統(tǒng)的伴熱管線應(yīng)供熱保溫。,2024/3/30,56,6、壓縮機(jī)的防反轉(zhuǎn),壓縮機(jī)停車后要嚴(yán)禁發(fā)生反轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，此時(shí)管路中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力。而此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，造成壓縮機(jī)內(nèi)壓力低于管路壓力。這時(shí)如果壓縮機(jī)出口管路上沒有安裝逆止閥或者逆止閥距壓縮機(jī)出口很遠(yuǎn)的話，管

68、路中的氣體便會(huì)倒流，使壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，同時(shí)也帶動(dòng)汽輪機(jī)或電動(dòng)機(jī)齒輪變速器等轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)子發(fā)生反轉(zhuǎn)會(huì)破壞軸承的正常潤滑，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變，甚至?xí)斐芍雇戚S承的損壞。為了避免壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)問題：,2024/3/30,57,①壓縮機(jī)出口管路上一定要設(shè)置逆止閥， 并且盡可能的將其安裝在靠近出口法蘭處，使逆止閥距離壓縮機(jī)出口的距離盡量減小，從而使這段管路中的氣體容量減到最小，不會(huì)造成反轉(zhuǎn)。 ②根