高速鐵路鋼軌溫度應力巡檢設備的開發(fā).pdf

1、應力集中是導致高速鐵路損傷的主要因素，具有很大的隱蔽性和危險性。目前在高速鐵路的應力檢測方面，尚缺乏合適的檢測技術。傳統(tǒng)的檢測方法不滿足鋼軌應力檢測的快速、準確、實時性的要求，基于以上原因，本文提出了基于巴克豪森噪聲原理的溫度應力檢測方法，一方面采用電磁激勵的作用使鋼軌表面產生巴克豪森噪聲信號，允許檢測探頭與鋼軌軌面有一定的提離距離，且無需添加耦合劑。另一方面，采用提取信號電壓幅值的方法，找出信號特征值與鋼軌溫度應力的對應關系，并做出相

2、應的標定。
　　本文的主要內容包括巡檢設備的機械設計、硬件設計、軟件設計和實驗驗證。機械設計部分主要包括設計檢測傳感器和巡檢設備，硬件設計主要包括電路設計，軟件設計包括設計人機交互界面和編寫控制程序，實驗驗證部分包括對采集的巴克豪森信號進行理論分析，驗證鋼軌溫度應力與巴克豪森信號特征值的對應變化關系。在實驗結論的基礎上提出了利用人工神經網絡數據處理方法求取鋼軌應力值，研究以應力為輸出，以溫度、均值、均方根值、振鈴數、峰值、峰寬比六