基于船舶尾部變形的船尾伴流場尺度效應研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著新船能效設計指數(shù)EEDI的提出，船舶在節(jié)能方面的需求也在逐漸提高，而船尾伴流場的研究，對于船舶節(jié)能與推進性能的提高則發(fā)揮著至關重要的作用。特別是船尾伴流場尺度效應的存在給螺旋槳的設計和性能預報都帶來了極大的困擾，研究尺度效應的特性，進而修正尺度效應的誤差一直是船舶流體動力學的研究熱點。
　　本文以數(shù)值計算的方法為主要研究手段，對六個不同尺度的KCS船舶模型，進行了船尾伴流場的數(shù)值預報，通過比較分析，研究尺度效應對尾部伴流場產生

2、的具體影響，而后探討了船舶尾部收縮變形對伴流場的影響，利用反向設計的原理和智能假體模型（Smart DummyModel，簡稱SDM）的概念，確定了模型尾部發(fā)生變形后與實尺度船舶伴流場十分接近的變形方案。并在此變形規(guī)律基礎上，對另一艘5100TEU集裝箱船模進行了適用性方面的討論。另一方面，對具有修正伴流場尺度效應的SDM變形方案和未做變形的KCS模型利用粒子圖像測速儀（PIV）進行流場測量及分析，并將測量結果與數(shù)值模擬結果進行對比，利

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