交叉口公交優(yōu)先智能信號(hào)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、公交優(yōu)先是智能交通系統(tǒng)中先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是緩解城市交通問題的有效途徑之一?！　≌撐奶岢隽艘环N公交優(yōu)先智能信號(hào)控制系統(tǒng)的實(shí)施方案。該系統(tǒng)主要由車輛檢測(cè)子系統(tǒng)、公交車檢測(cè)與定位子系統(tǒng)、智能信號(hào)控制器、通信子系統(tǒng)和控制中心組成。其中，車輛檢測(cè)子系統(tǒng)采用環(huán)形線圈檢測(cè)器；公交車檢測(cè)與定位子系統(tǒng)采用信號(hào)標(biāo)桿定位技術(shù)；智能信號(hào)控制器實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)自適應(yīng)、智能化的信號(hào)控制；通信子系統(tǒng)完成系統(tǒng)中各部分之間的通信；控制中心完成各子系統(tǒng)之間

2、的相互聯(lián)系和集成?！　≡谙到y(tǒng)中，公交優(yōu)先智能信號(hào)控制器通過綜合考慮公交車優(yōu)先級(jí)和所有車輛的流量，計(jì)算出紅燈相位的急切度和綠燈相位的轉(zhuǎn)換度；然后，依據(jù)交通警察指揮交通的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)所建立的模糊規(guī)則庫(kù)，通過模糊推理系統(tǒng)進(jìn)行智能決策，得到下一時(shí)刻的綠燈延長(zhǎng)時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)對(duì)綠燈信號(hào)的實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)?！　≌撐淖詈髮?duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)研究，通過模擬四相位十字形交叉口的交通運(yùn)行情況，分別采用定時(shí)信號(hào)控制方式和公交優(yōu)先智能信號(hào)控制方式進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)