舊瀝青路面材料柔性底基層力學(xué)及抗裂性能研究.pdf

1、廢舊瀝青路面材料再生利用技術(shù)是解決廢料回收利用和環(huán)境污染的有效途徑，然而再生混合料兼有性能較弱和水穩(wěn)定性差等不足，易發(fā)生早期破壞。隨著具有非線性特性及抗裂性能的粒料類材料的廣泛應(yīng)用，提出了全比例RAP材料作為改建道路柔性底基層路面結(jié)構(gòu)的設(shè)想。
　　本文首先闡述了RAP摻配比對(duì)再生混合料影響和粒料夾層延緩路面反射裂縫的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。其次，分析RAP材料作為柔性底基層的合理性，并對(duì)其結(jié)構(gòu)層內(nèi)豎向應(yīng)力的分布規(guī)律及考慮超載影響的豎向應(yīng)力

2、水平范圍進(jìn)行研究，進(jìn)而利用粒料類材料的永久變形預(yù)估模型分析其塑性變形情況。然后，進(jìn)行RAP材料試驗(yàn)研究，分析評(píng)價(jià)RAP材料的級(jí)配組成，確定試驗(yàn)路段RAP柔性底基層的合理級(jí)配。此外，對(duì)RAP材料的基本力學(xué)性能和承載能力進(jìn)行分析計(jì)算，確定RAP材料的回彈模量，并得到RAP材料層回彈模量與壓實(shí)度之間的相關(guān)性。最后，利用有限元軟件ANSYS，結(jié)合線彈性斷裂力學(xué)理論，對(duì)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在裂縫缺陷的 RAP柔性底基層瀝青路面進(jìn)行數(shù)值仿真計(jì)算。通過互動(dòng)