9000T自卸式散裝水泥船設計與建造中的若干關鍵技術研究.pdf

1、水泥為國家建設與民生的重要物質(zhì)之一，隨著我國改革開放的不斷深入，經(jīng)濟建設、軍事工程及各種民生建設均需投入大量水泥。 目前，我國的水泥運輸主要依靠鐵路，然而鐵路運輸?shù)木o張狀況已經(jīng)制約現(xiàn)有水泥工廠生產(chǎn)規(guī)模的擴大，且運輸又相對昂貴。因此，探討一種運輸成本低、運量大、污染少的自卸式散裝水泥運輸方式是十分必要的。 為了加速我國水泥散裝水運進程，為了促進我國水泥進入國際市場，研制我國自己的大型遠洋散裝水泥運輸船已成為當務之急。

2、 據(jù)預測世界水泥海運量，將從1996年的1326億海里增加到2006年1760億海里，甚至更高，再加舊船新高潮的來臨，國際水泥市場急需一批自卸式遠洋散裝水泥船，從事國際水泥貿(mào)易船舶市場載重T也在逐漸提升，水泥海運船型出現(xiàn)大型化趨勢，9000T自卸式遠洋散裝水泥船將是需求批量最大的船型之一。 9000T自卸式散裝水泥船是中華造船廠為挪威新加航運管理集團承建的具有高附加值的產(chǎn)品，在國內(nèi)造船業(yè)中屬首次。 論文以9000T自卸

3、式散裝水泥船的設計建造的幾個關鍵技術問題為切入口，對該船總體設計要點作一介紹。論文重點突出此型船在穩(wěn)性及安全上對總布置的要求，對總體設計中關鍵點、注意點作一分析。 論文對該船在施工建造中遇到的重大工藝、關鍵工藝如水泥艙內(nèi)氣流床安裝問題、推進裝置與裝卸系統(tǒng)相關匹配問題、水泥螺旋輸送機安裝問題、水泥運輸船下水可靠性問題等進行分析闡述，對要分析的對象分別建立相應的數(shù)學模型，運用先進的計算機結構分析軟件，對幾個方面關鍵工藝進行計算評估分