西安市智能交通平臺建設中的風險管理研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的高速增長，西安市面對機動化交通迅猛增長、交通設施供需矛盾突出導致的交通擁擠、秩序混亂、事故頻發(fā)等“城市病”問題，啟動和開展西安市智能交通平臺建設項目，以有效地利用現(xiàn)有交通設施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率。但凡項目都會存在各種風險，傳統(tǒng)的項目管理經(jīng)驗已經(jīng)難以滿足有效對項目進行管理的需求。因此，采取何種風險管理模式，才能有效地應對風險、控制風險和降低風險程度，是城市智能交通平臺建設項目能否順利完成的關鍵

2、。
　　此文先闡述了研究的背景及意義，介紹了國內外風險管理的發(fā)展現(xiàn)狀，并對風險管理方法做了大致的歸納。根據(jù)現(xiàn)有的西安市智能交通系統(tǒng)建設項目為出發(fā)點，通過對一般風險管理方法以及管理理論的借鑒，結合軟件開發(fā)工程項目的特征，對項目風險的內涵、特征及其風險管理方法選擇進行了深入分析。從全面風險管理思想出發(fā)，運用專家打分法等定性方法對西安市智能交通平臺建設項目的潛在風險進行了識別，結合項目建設背景、建設內容與建設環(huán)境等基本情況的深入剖析，將

3、原始的風險因子凝練為技術風險、管理風險、配合風險、業(yè)主風險與社會風險幾個類別；基于智能交通項目建設的全過程分析，構造了該項目的風險評價指標體系，采用德爾菲法對各指標權重進行了確定，并借助模糊層次分析法對風險評價模型進行的評估；最后基于評價結果，結合項目風險管理理論，提出了對應的風險防范與應對舉措。
　　本文將風險管理理論運用在智能交通平臺建設項目的開發(fā)過程中，一方面能夠很好的幫助西安市交通部門及其軟件供應商對智能交通平臺建設項目進