基于分簇的VANET協(xié)助下載方法研究.pdf

1、車(chē)載自組網(wǎng)不僅在道路交通的安全方面和智能交通方面表現(xiàn)良好，而且在娛樂(lè)應(yīng)用、視頻會(huì)議等信息服務(wù)類(lèi)應(yīng)用方面的發(fā)展前景更好，受重視的程度越來(lái)越高，已成為研究的熱點(diǎn)。
　　車(chē)輛在高速公路上行駛速度較快，而部署在高速公路兩旁的路邊單元(RSU)比較稀疏，并且每個(gè)RSU的通信范圍有限，因此通信存在盲區(qū)。當(dāng)車(chē)輛在一個(gè)RSU通信范圍內(nèi)完成不了整個(gè)下載任務(wù)時(shí)需要等待車(chē)輛進(jìn)入下一個(gè)RSU才能繼續(xù)下載。車(chē)輛在盲區(qū)的等待時(shí)間較長(zhǎng)，通信時(shí)延較大。為此可使用

2、道路上空閑的車(chē)輛為目標(biāo)車(chē)輛提供協(xié)助下載服務(wù)，可增大吞吐量降低通信時(shí)延。本文針對(duì)目前車(chē)載自組網(wǎng)中提出的協(xié)助下載方法的吞吐量低和延遲較長(zhǎng)的問(wèn)題，提出了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)方案。
　　針對(duì)現(xiàn)有的基于相鄰間距分簇算法在車(chē)流量較大時(shí)，同一分簇中的車(chē)輛數(shù)目過(guò)高導(dǎo)致信道爭(zhēng)用率過(guò)高問(wèn)題提出了一種基于動(dòng)態(tài)相鄰間距的分簇算法。在原算法的基礎(chǔ)上根據(jù)道路上車(chē)輛的密度不同，動(dòng)態(tài)改變車(chē)輛相鄰間距使簇保持一個(gè)合適的大小，通過(guò)仿真模擬可知改進(jìn)后的算法有效的降低了網(wǎng)絡(luò)通信的