YZ18J型壓路機冷卻系統(tǒng)智能控制研究.pdf

1、本文設計了一種新型的冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用兩種驅動方式共用一個電控單元，分別對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和液壓油冷卻系統(tǒng)進行合理控制。它既可以解決壓路機在施工中常出現(xiàn)的發(fā)動機過熱和液壓傳動系統(tǒng)冷卻不足的問題，而且可以將風扇分開放置，冷卻合理可靠。 本研究中發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用液力方式驅動冷卻風扇，它單獨對發(fā)動機進行冷卻，風扇和水泵轉速由電磁比例溢流閥來調節(jié)。單片機控制系統(tǒng)可以根據(jù)冷卻液溫度調節(jié)液力驅動油路中電磁比例閥的溢流量，進而控制風扇和水泵

2、轉速。在液壓油冷卻系統(tǒng)中，冷卻風扇采用直流電機驅動，單片機控制系統(tǒng)根據(jù)液壓油的溫度控制電機的工作狀態(tài)。兩個系統(tǒng)中的冷卻風扇驅動方式不同，且分別根據(jù)不同的冷卻要求，獨立工作。 本文研究內容主要包括：冷卻系統(tǒng)的工作原理、特別是發(fā)動機冷卻裝置液壓驅動系統(tǒng)的主要液壓元件的參數(shù)計算、選型及比例溢流閥的選擇匹配、單片機控制系統(tǒng)的硬件電路設計、軟件設計等。單片機控制系統(tǒng)的硬件電路設計主要包括A/D轉換電路、D/A轉換電路和放大電路的設計等幾個