動車組噪聲振動傳遞路徑測試與分析.pdf

1、近年來，隨著我國高速列車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，帶來了嚴重的振動噪聲污染，動車組的噪聲對乘客的健康和乘坐舒適性都有一定的影響。
　　傳遞路徑分析方法可以實現(xiàn)對噪聲源及傳遞路徑的有效識別，為噪聲控制提供有效方向。但傳遞路徑之間的交叉耦合現(xiàn)象，會導致傳遞路徑分析結果存在問題。在本文中，引入Cholesky分解和最小二乘法來進行激勵源測試數(shù)據(jù)的解耦，通過這種對測試數(shù)據(jù)預處理的方法來達到傳遞路徑之間串擾消除的目的，運用串擾消除后的數(shù)據(jù)進行傳遞路徑

2、分析從而實現(xiàn)對分析結果的優(yōu)化。
　　隨后通過試驗來驗證串擾消除優(yōu)化方法的可行性和有效性。經(jīng)過試驗分析對比，解耦后的激勵源數(shù)據(jù)更加接近真實狀況;用串擾消除后的數(shù)據(jù)進行傳遞路徑分析，結果更為準確，起到了一定的優(yōu)化作用;真實激勵法進行串擾消除的效果要優(yōu)于力錘激勵法。
　　最后，以端部噪聲為目標點進行了動車組的傳遞路徑和激勵源的噪聲貢獻量分析。將串擾消除方法運用到計算動車組激勵源的貢獻量的工程實踐中，解決了傳統(tǒng)OTPA計算結果出現(xiàn)虛