基于支持向量機的牌照識別技術的研究.pdf

1、隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)在全國的普遍實施，利用電子不停車收費技術提升高速公路通行能力，提高服務品質(zhì)的需求也日益凸顯。2004年8月，交通部正式批準“聯(lián)網(wǎng)電子收費工作組”，負責聯(lián)網(wǎng)電子收費領域的標準化工作，并把電子不停車收費系統(tǒng)作為未來聯(lián)網(wǎng)電子收費的發(fā)展方向。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費后特別是電子不停車收費實施后，將不可避免的帶來逃費現(xiàn)象的增加。利用牌照識別技術自動記錄車輛，不但能有效減少逃費現(xiàn)象，而且能提高通行能力，減少堵車。另外，高速公路的視頻

2、稽查系統(tǒng)也需要用到牌照識別技術。目前，牌照的自動識別技術還不是很完善，主要的問題集中在識別的正確率和識別的速度上。由于識別技術實時性的要求，所以速度是個很重要的因素。識別的正確率高，算法復雜，時間長，速度慢；速度快，時間短，識別的正確率低。因此，在保證速度的前提下，提高正確率是目前的一個重要課題。另外，在自然條件不理想的情況下，識別的正確率更是不理想。因此，如何提高車輛牌照識別的正確率和識別的速度，對于在日趨復雜的交通情況下檢測和監(jiān)測車

3、輛，有著極其重要的意義，也是目前研究的重要的課題之一。因此，本文所研究的牌照自動識別技術具有很強的的現(xiàn)實意義。隨著該項技術的日臻完善，牌照識別技術將廣泛地應用到于交通系統(tǒng)，比如，高速公路的車流量的計算，車輛的超速處罰等車輛監(jiān)控系統(tǒng)。本文論述了牌照自動識別技術的理論和實現(xiàn)。涉及的工作為： (1)在牌照二值化中，提出了一種二值化算法，該算法具有效果好，速度高的特點。 (2)在牌照字符分割中，提出了將先驗知識和垂直投影相結合的