集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、目前，隨著經(jīng)濟與管理技術的發(fā)展與進步，集裝箱海鐵聯(lián)運逐漸向內(nèi)陸地區(qū)延伸，發(fā)展成為集裝箱公鐵聯(lián)運。然而國內(nèi)外對集裝箱公鐵聯(lián)運輸?shù)难芯枯^少涉及作業(yè)流程，研究主要集中在公鐵聯(lián)運發(fā)展現(xiàn)狀、管理模式等層面，本文主要使用建模與仿真技術對集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程進行建模與仿真研究，以達到縮短系統(tǒng)流程周期時間，提高系統(tǒng)運行效率的目的。
　　本文在分析國內(nèi)外現(xiàn)有集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程研究現(xiàn)狀、流程建模技術、流程仿真技術等研究成果的基礎上，利用IDEF

2、3靜態(tài)流程建模方法分析梳理了整個集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程約束關系，研究了集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程中涉及的資源。然后根據(jù)IDEF3轉換為Petri網(wǎng)的邏輯機制，對公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程進行Petri網(wǎng)的流程轉換與模型建立，建立了一套具有概括性、普適性的集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程Petri模型。然后對集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程Petri進行了層次建模，降低了Petri模型的分析難度，利用關聯(lián)矩陣方法對整個聯(lián)運系統(tǒng)流程的Petri網(wǎng)模型進行數(shù)學結構特性分析，得

3、到系統(tǒng)流程的Petri網(wǎng)模型是可達性的、有界的、活的。
　　為進一步研究集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程，根據(jù)已建成的普適Petri網(wǎng)模型，結合新疆某集裝箱公鐵聯(lián)運辦理站組合系統(tǒng)流程，利用ExSpect軟件對該組合系統(tǒng)流程進行層次化的時間Petri網(wǎng)建模，對組合系統(tǒng)流程周期時間、“門到門”運輸模式和“站到站”運輸模式進行了仿真研究，通過仿真結果找出了集裝箱公鐵聯(lián)運系統(tǒng)流程中的關鍵路徑，基于關鍵路徑分析結果從系統(tǒng)流程時間組成角度和作業(yè)流程結構