金沙洲隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工工法優(yōu)化研究.pdf

1、國內(nèi)外隧道工程設(shè)計理論與施工方法已有了很大的發(fā)展，但由于巖土體物理力學(xué)性質(zhì)的不確定性、隧道工程的個體特異性以及力學(xué)作用的復(fù)雜性，其設(shè)計理論還不夠完善，很多設(shè)計和施工參數(shù)還要依靠經(jīng)驗來進行預(yù)估。因此研究隧道工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工方法的優(yōu)化具有理論與實踐的意義。 本文首先介紹了金沙洲隧道的工程概況，明確了金沙洲隧道與周圍環(huán)境的關(guān)系，并初擬了隧道的設(shè)計和施工方案。其次，在總結(jié)現(xiàn)有暗挖隧道斷面型式的研究成果的基礎(chǔ)上，剖析了常見的隧道斷面形

2、式以及其設(shè)計原則與內(nèi)容。并根據(jù)隧道襯砌斷面優(yōu)化選型的基本原理、優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束條件，對金沙洲隧道暗挖段結(jié)構(gòu)斷面進行了優(yōu)化設(shè)計。然后討論了噴錨支護的作用機理，用經(jīng)驗類比法確定出了金沙洲隧道暗挖段錨噴支護的相關(guān)參數(shù)，并用承載拱理論對噴錨支護的參數(shù)進行了優(yōu)化。同時利用ANSYS軟件對金沙洲隧道襯砌的結(jié)構(gòu)受力和結(jié)構(gòu)配筋進行了模擬計算，得出了合理的配筋參數(shù)，由此還得到了一些有參考價值的結(jié)論。最后根據(jù)金沙洲隧道確定的斷面大小、地質(zhì)條件及埋深等，從