非自航設備長江運輸方案的研究.pdf

1、在全球經濟一體化的今天，船舶運輸事業(yè)得到迅速繁榮，在促進和帶動沿江經濟社會發(fā)展中，我國長江航運的地位和作用也越來越明顯。
　　隨著航道內水上設備拖帶運輸作業(yè)不斷增加，內河航道的通航密度隨之增加，受制于內河航道水域窄、水深相對較淺的水域特點，船舶及設備容易在航道內發(fā)生事故。有必要研究設計船舶運輸方案，控制并降低船舶運輸風險，保障船舶運輸安全，防止造成航道污染。
　　本文擬研究的非自航設備是一種造價相對高昂、在運輸過程中自身不具

2、備拋錨系統(tǒng)、不使用自身舵系控制航行的特殊船舶。作為船舶的一種，非自航設備是指自身不具備推進動力系統(tǒng)或者自身具備推進動力系統(tǒng)但由于某種原因而不能使用動力系統(tǒng)。對長江航運相關方的調研顯示，該類非自航設備的運輸過程包括建造后運往長江口交付以及需修理時又運回建造點這兩個過程。本文的綜合設計基于這兩個階段，并著重從方案的應用性進行考量。
　　非自航設備長江運輸具有專業(yè)性強、技術難度大、占用資源多、組織計劃嚴密等特點，是一項具有高風險的水上作

3、業(yè)。加之長江干線航道水域具有復雜性，部分流域的水流流速為急速，另外還受操縱人員的影響，非自航設備在運輸過程中容易發(fā)生纜繩斷裂、設備碰撞、操縱失控等事故。因此，對長江干線航道的通航環(huán)境、運輸方案設計、安全風險評估、作業(yè)組織實施進行系統(tǒng)研究有一定的科研價值。
　　本課題依托某單位非自航設備長江運輸為研究對象，從分析長江干線航道通航環(huán)境入手，設計適用于非自航設備長江運輸的方案，本文具體設計了常規(guī)拖帶、船塢拖帶和半潛船拖帶等三種類型的拖帶

4、方式；通過模型計算選擇纜繩，簡要設計了用纜繩進行捆綁加固的方式，共有倒纜、艏纜、尾纜、操縱纜等四種走纜方法；運用故障樹分析方法來探討非自航設備長江運輸編隊系統(tǒng)的安全性，建立非自航設備故障樹，找出非自航設備長江運輸實施過程的薄弱環(huán)節(jié)；分析非自航設備長江運輸的作業(yè)組織及實施，制定相關人員培訓大綱，提出纜繩防摩擦措施，提出起運前的可靠性確認流程及險情應對方案。
　　非自航設備長江運輸方案的研究不僅為系統(tǒng)研究船舶內河航道運輸作業(yè)拓展視野，