鐵路樞紐貨運運力資源布局優(yōu)化及集疏運組織研究.pdf

1、鐵路樞紐是整個鐵路路網(wǎng)中極其重要的組成部分，影響著鐵路運輸系統(tǒng)整體的工作能力。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構的變化以及整體鐵路路網(wǎng)規(guī)模的擴大，我國既有鐵路樞紐內(nèi)貨運運力資源以及運輸組織已經(jīng)漸漸不能滿足貨物運輸物流化、集中化的發(fā)展需要，所以本文主要針對鐵路樞紐貨運運力資源布局及集疏運組織問題從以下幾個方面進行研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對我國整體貨運市場的現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀進行闡述，在此基礎上，從整體路網(wǎng)的變化、城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結

2、構的變化、貨運產(chǎn)品形式的變化、新的貨運增長點以及地理位置這幾個方面分析對我國鐵路樞紐貨運市場需求的影響，根據(jù)對整體鐵路貨運市場的預測，得出我國鐵路樞紐目標市場。⑵分析我國鐵路開行貨運產(chǎn)品的現(xiàn)狀以及存在的問題，根據(jù)貨運市場需求，對樞紐內(nèi)物流中心之間，編組站之間開行貨運產(chǎn)品形式及組織形態(tài)進行了分析。⑶闡述了鐵路運力資源的概念及組成，提出本文主要針對鐵路樞紐內(nèi)貨運場站資源及作業(yè)能力進行研究分析；對我國鐵路樞紐現(xiàn)狀進行了闡述；從現(xiàn)代鐵路貨運發(fā)展

3、集中化、物流化、一體化等方面分析了我國鐵路樞紐貨運運力資源布局及集疏運組織的適應性，提出了樞紐內(nèi)貨運設施布局存在的問題。⑷根據(jù)第四章分析的我國鐵路貨運運力資源布局現(xiàn)狀以及由此產(chǎn)生的不足，對鐵路貨運的集中化、物流化、一體化發(fā)展帶來了一定的影響，提出根據(jù)樞紐內(nèi)貨運運力資源布局的要求；根據(jù)論文前面的分析，構建了基于運輸產(chǎn)品的鐵路樞紐貨運場站布局優(yōu)化模型，并設計算例來驗證模型的有效性。⑸結合哈爾濱樞紐實際，對哈爾濱樞紐現(xiàn)狀、市場需求、集疏運組織