大跨度懸索橋施工階段動(dòng)力特性及地震反應(yīng)分析.pdf

1、伴隨著80年代初的改革開(kāi)放和現(xiàn)代化發(fā)展的需要,國(guó)內(nèi)的大跨度橋梁建設(shè)翻開(kāi)了新的一頁(yè),大跨度以及超大跨度懸索橋不斷出現(xiàn)并刷新著國(guó)內(nèi)外的記錄。隨著跨徑的增大,結(jié)構(gòu)對(duì)外來(lái)作用將愈加敏感,尤其在施工期。由于施工期橋梁尚未形成最終的結(jié)構(gòu)體系,因而處于一個(gè)相對(duì)不穩(wěn)定的狀態(tài),結(jié)構(gòu)剛度較低,容易在地震荷載的作用下產(chǎn)生較大的位移和內(nèi)力而引起設(shè)備、人員以及結(jié)構(gòu)的安全性問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題,本文以在建的南溪長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)其主要的施工階段結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性和地

2、震反應(yīng)展開(kāi)了研究并得到了一些結(jié)論,主要包括:
　　 (1)根據(jù)施工圖紙建立了南溪橋多個(gè)三維有限元?jiǎng)恿τ?jì)算模型用于模擬南溪橋的主要施工階段,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了施工過(guò)程的動(dòng)力特性分析,得出大跨度懸索橋施工過(guò)程的動(dòng)力特性規(guī)律。
　　 (2)基于有限元程序?qū)λ魉畲髴冶?索塔施工完成和主纜架設(shè)完成這三個(gè)狀態(tài)進(jìn)行反應(yīng)譜分析和地震時(shí)程分析,表明上橫梁的澆筑和主纜的架設(shè)完成對(duì)提高了橋塔的安全性。
　　 (3)對(duì)全橋模型分別