基于船舶總縱極限強度的可靠性研究.pdf

1、本文將最重要也是最基本的船體總縱極限強度與當前研究熱點可靠性問題相結合,以精確計算船舶實際承載能力和評估真實的結構安全余度,從而獲得統(tǒng)一的安全評估標準,同時促進船舶規(guī)范的發(fā)展與完善.基于總縱極限強度的可靠性分析中考慮了腐蝕、疲勞和維修等主要因素的影響.同時,通過例證說明本文建議的船舶結構維修方案在經(jīng)濟論證中具備明顯的優(yōu)勢.本文的主要工作如下:(1)通過綜合、比較船舶總縱極限強度的各種計算方法,采用目前公認為"最有效"的漸進崩潰法(修改的

2、Smith法)計算船舶總縱極限強度.(2)系統(tǒng)研究了導致結構老化從而喪失完整性的主要因素腐蝕和疲勞.(3)詳細論述了影響總縱強度的兩大載荷靜水載荷和垂向波浪載荷的短期和長期分布.(4)在對船舶維修發(fā)展作了簡單回顧的基礎上,提出了船舶結構維修可采用(半)馬爾可夫決策過程來優(yōu)化維修方案,以達到將單位時維修成本降至最低的目標.(5)在分別就總縱極限強度及其影響因素(腐蝕、疲勞、維修)和船舶外載荷展開了系統(tǒng)研究和論述的基礎上,將響應面法與映射變