國道209線石壁山大橋抗凍及抗碳化性能試驗研究.pdf

1、混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題一直是工程建設(shè)中的研究熱點，工程建設(shè)中為了保證混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，在混凝土結(jié)構(gòu)的建造、維修和養(yǎng)護中都要投入巨大的成本?；炷羶鋈谄茐暮吞蓟治g是影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性主要原因，二者對混凝土結(jié)構(gòu)的長期使用性能和安全運行都有著重要的影響。本文以石壁山大橋混凝土結(jié)構(gòu)的抗凍和抗碳化性能作為耐久性的研究對象，進行室內(nèi)試驗分析。
　　本文首先進行凍融試驗，分為石壁山大橋薄壁墩混凝土試件和對比組混凝土試件的室內(nèi)凍融試驗兩部分

2、。薄壁墩混凝土試件在現(xiàn)場取樣制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，進行人工快速凍融試驗。將試驗結(jié)果匯總分析，對比我國現(xiàn)行的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進行抗凍性能的評估，試驗結(jié)果顯示石壁山大橋的混凝土構(gòu)件的抗凍性能能夠滿足設(shè)計使用年限內(nèi)相關(guān)耐久性的要求。接下來本文從混凝土試件的不同水灰比（0.49、0.51、0.53）和相同水灰比下不同外加劑（無外加劑、聚丙烯單絲纖維、引氣劑）建立對比試驗組，進行人工快速凍融試驗。凍融試驗每隔25次進行一次動彈性模量檢測，直到達到規(guī)定次數(shù)為止

3、，通過試驗發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的抗凍性能與水灰比的大小和摻入外加劑的種類有相關(guān)性。試驗中不斷降低混凝土的水灰比，混凝土試件可經(jīng)受的凍融循環(huán)次數(shù)增加抗凍性能提高；通過試驗中兩種不同的外加劑證明聚丙烯單絲纖維和引氣劑的摻入能夠明顯提高混凝土的抗凍性。
　　之后進行混凝土的碳化試驗，分為石壁山大橋薄壁墩、T梁混凝土試件和對比試驗組混凝土試件的碳化試驗兩部分。T梁的混凝土試件在現(xiàn)場取樣制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，在試驗室內(nèi)進行人工快速混凝土試件碳化試驗。在

4、碳化試驗3d、7d、14d、28d進行碳化深度測量，試驗結(jié)果顯示石壁山大橋薄壁墩和T梁的混凝土試件在28d碳化深度分別為15.1mm和11.6mm，不足以發(fā)生因碳化而引起的鋼筋銹蝕。通過對比試驗發(fā)現(xiàn)混凝土試件的水灰比越低其碳化深度越小，水灰比越大其碳化深度越大；當(dāng)混凝土試件中摻入聚丙烯單絲纖維和引氣劑后混凝土的碳化深度比較無外加劑的試件明顯減小。
　　本文的研究結(jié)果表明：石壁山大橋的薄壁墩和T梁混凝土結(jié)構(gòu)能夠滿足耐久性中對抗凍性和