小水線(xiàn)面雙體船總振動(dòng)分析計(jì)算.pdf

1、振動(dòng)現(xiàn)象廣泛存在于海上船舶的運(yùn)行中，惡劣的振動(dòng)可能危及航行船舶的安全，船舶總振動(dòng)相關(guān)性能的預(yù)報(bào)對(duì)一條設(shè)計(jì)階段的船舶具有十分重要的意義。
　　小水線(xiàn)面雙體船(SWATH)發(fā)展迅速，受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注。但同時(shí)，其特殊的船型決定了其振型復(fù)雜、容易產(chǎn)生耦合振動(dòng)。與單體船相比，關(guān)于SWATH的振動(dòng)特性的分析尚不成熟，在此背景下，本文采用ABAQUS聲-固耦合法和基于二維邊界元方法的切片理論，對(duì)某小水線(xiàn)面雙體船的振動(dòng)特性進(jìn)行了分析研究，并對(duì)

2、其計(jì)算結(jié)果尤其是典型振型進(jìn)行了討論總結(jié)。
　　首先，介紹了船舶總振動(dòng)分析相關(guān)的理論，總結(jié)比較了船體總振動(dòng)分析的幾種計(jì)算方法。討論了附連水質(zhì)量對(duì)振動(dòng)分析的影響，及對(duì)本文應(yīng)用的奇點(diǎn)分布法(SDM)求解速度勢(shì)及附加質(zhì)量進(jìn)行了介紹。
　　其次，對(duì)本文主要應(yīng)用的聲-固耦合法進(jìn)行了介紹，包括聲-固耦合法理論及Lanczos計(jì)算原理，并對(duì)軟件分析的前后處理流程進(jìn)行了說(shuō)明。
　　再次，使用兩種計(jì)算方法對(duì)某小水線(xiàn)面雙體船進(jìn)行振動(dòng)特性分析

3、，提取“干”模態(tài)和“濕”模態(tài)的固有頻率和振型。通過(guò)對(duì)振型的總結(jié)可知，由于SWATH結(jié)構(gòu)形式特殊、潛體入水，形成了多種其特有的振型，潛體與主體耦合增加了振動(dòng)的復(fù)雜性。通過(guò)兩種方法的計(jì)算及比較，認(rèn)為利用聲-固耦合法解決SWATH的總體振動(dòng)是可行及可靠的;以及使用SDM+PATRAN方法進(jìn)行SWATH振動(dòng)特性分析是可行的，這里考慮了雙體間的互相影響。
　　最后，討論了點(diǎn)焊對(duì)船舶振動(dòng)的影響。根據(jù)實(shí)際加工的焊距，通過(guò)釋放節(jié)點(diǎn)的方式模擬點(diǎn)焊的