暗挖地鐵車站下穿對既有結(jié)構(gòu)安全性影響分析.pdf

1、城市地下工程的安全性控制是城市軌道交通建設(shè)和地下空間開發(fā)所面臨的核心技術(shù)難題，不僅要解決地層與結(jié)構(gòu)變形控制的理論問題和關(guān)鍵技術(shù)，而且形成系統(tǒng)控制體系也非常重要。風(fēng)險(xiǎn)評估是隧道與地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，其首要任務(wù)是確定地鐵建設(shè)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)基準(zhǔn)，然后對項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評價(jià)。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析就是要給出隧道施工中某一風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率以及其后果，即在過去損失資料分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對某一或某幾個(gè)特定風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率和

2、風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后可能造成損失的嚴(yán)重程度做出定性和定量分析。
　　本文主要依據(jù)理論研究和監(jiān)測數(shù)據(jù)，并結(jié)合相關(guān)的工程實(shí)例，對新建隧道下穿既有地鐵車站的安全性分析進(jìn)行研究，首先對隧道風(fēng)險(xiǎn)評估理論進(jìn)行研究，基本內(nèi)容包括隧道及既有地鐵風(fēng)險(xiǎn)識別方法研究、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的概率模型研究、風(fēng)險(xiǎn)決策理論研究、風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)研究、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)研究等。然后以北京地鐵十號線下穿一號線公主墳車站為工程背景，主要對新建車站施工前和施工中對既有車站的影響進(jìn)行監(jiān)測