船舶推進裝置-氣囊隔振系統(tǒng)校中特性研究.pdf

1、船舶主機推進裝置-氣囊隔振系統(tǒng)是一種有效的減振抗噪裝置,而且會對推進軸系對中產生積極的影響,研究船舶推進軸系的校中問題,對于船舶的安全性、動力裝置仿真計算、軸系彈性校中計算和軸承受力分析等具有非常重要的理論意義和實用價值。論文以船舶推進軸系為研究對象,基于船舶軸系校中和隔振的理論,利用船舶主機氣囊隔振系統(tǒng),進行軸系校中的理論計算和數值模擬方面的研究。
　　本文通過理論分析與數值模擬對軸系校中的原理、計算方法、氣囊隔振系統(tǒng)的隔振效果

2、進行了研究,主要的工作包括:
　　(1)根據船舶軸系校中及隔振的基礎理論,通過計算系統(tǒng)的幅頻曲線,對單層隔振系統(tǒng)和雙層隔振系統(tǒng)進行對比分析。結果表明雙層隔振系統(tǒng)的隔振系數比較低,充分說明雙層隔振相對單層隔振具有優(yōu)良的隔振效果;
　　(2)基于氣囊隔振器的基本原理和特性,將氣囊隔振器簡化為多彈性支承,被隔振物體簡化為單質量系統(tǒng),研究氣囊隔振系統(tǒng)的力學特性,建立氣囊隔振系統(tǒng)的坐標系和運動微分方程;
　　(3)根據船舶推進軸