水泥混凝土路面動(dòng)載與溫度應(yīng)力分析.pdf

1、水泥混凝土路面由于自身材料特性,與瀝青混凝土路面相比具有較高的抗彎拉強(qiáng)度、抗磨耗能力及較高的穩(wěn)定性,被廣泛用于承載力要求較高的高等級(jí)路面之中。本文以水泥混凝土路面為研究對(duì)象,結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)水泥混凝土路面動(dòng)載的研究與溫度載荷對(duì)水泥混凝土路面的作用,運(yùn)用彈性層狀體系理論分析水泥混凝土路面在移動(dòng)荷載、溫度荷載及溫度-車(chē)輛荷載耦合作用下的位移、應(yīng)力分布。
　　首先闡述水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)及路面結(jié)構(gòu)分析理論,簡(jiǎn)述車(chē)-板之間相互作用機(jī)理,選取

2、動(dòng)載模型。運(yùn)用有限元ANSYS軟件模擬水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),采用車(chē)輛移動(dòng)載荷,針對(duì)不同的路面物理參數(shù):面板厚度、荷載移動(dòng)速度及面板模量,研究路面動(dòng)響應(yīng)的規(guī)律。施加勻速移動(dòng)的正弦載荷,分析路面結(jié)構(gòu)在正弦荷載下的位移、應(yīng)力響應(yīng)規(guī)律。運(yùn)用ANSYS熱分析功能探討路面結(jié)構(gòu)在溫度場(chǎng)及溫度車(chē)輛荷載耦合作用下的應(yīng)力分布;并將耦合分析結(jié)果與瞬態(tài)分析結(jié)果對(duì)比,得到溫度對(duì)水泥混凝土路面內(nèi)部應(yīng)力的影響作用;研究環(huán)境溫度變化、混凝土導(dǎo)熱系數(shù)對(duì)面板溫度應(yīng)力的影響。