東馬各莊隧道施工監(jiān)測及圍巖蠕變數(shù)值分析.pdf

1、隨著我國高等級公路的發(fā)展，公路隧道日漸增多，而隧道在施工及運營中因巖體蠕變引發(fā)的安全事故也隨之增加。由于巖石的力學性態(tài)除了彈性與塑性還有與時間相關的性質，尤其是工程巖體大部分變形都處于蠕變變形中。因此在新奧法施工過程中加強對隧道圍巖的監(jiān)測以及對圍巖蠕變變形進行深入研究都具有重要意義。
　　(1)為了對圍巖蠕變進行分析，首先要確定蠕變模型及蠕變參數(shù)，本文介紹了蠕變的類型及各自特點，并且運用—兩步反演分析方法對東馬各莊試驗斷面的蠕變參

2、數(shù)進行辨識。分析基于有限元理論程序模擬中的計算原理及實現(xiàn)方法，使利用ANSYS對圍巖進行蠕變數(shù)值模擬成為可能。
　　(2)為了獲取隧道開挖過程中圍巖蠕變的第一手數(shù)據(jù)，選定典型斷面 ZK84+060進行測點的選擇，儀器的布置，并利用光纖及無線傳輸技術獲取實時監(jiān)測資料，使監(jiān)測真正做到了遠距離、實時及安全。通過對監(jiān)測結果分析，其位移變化曲線接近于西原模型曲線，對下文進行數(shù)值模擬選擇模型提供依據(jù)，隧道圍巖大部分位移變化發(fā)生在前20天內，期