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文檔簡介
1、拱橋是人類最早也是最廣泛使用的橋型之一,但是隨著交通部門基礎設施建設的迅速發(fā)展和運輸量的大幅度增長,對于拱橋的加固研究也提出了更多的要求;而我國對CFRP加固拱橋的研究雖然也取得了一定的成果,但是還遠遠不夠,特別是對CFRP作為阻裂層和混凝土拱組成的復合結構的研究更少,橋梁結構由于運營時間過長,出現(xiàn)各種各樣的老化損傷病害,需要對其進行加固,如果我們能夠預先確定結構的薄弱區(qū)域并對其進行阻裂層(如CFRP布)加以輔助,就能大大提高建筑的結構
2、性能,這對于工程應用具有重要的價值。本文就是著重研究此種復合拱的性能,為工程實際提供參考。
本文通過加載實驗、有限元仿真模擬分析、計算公式推導三個方面對CFRP混凝土復合拱結構性能進行研究。實驗部分設計了七片拱,一片素混凝土拱作為對比拱,三片局部粘貼型CFRP復合拱三片全粘貼型CFRP復合拱,粘貼形式分別有I型、U型和環(huán)型;分別對這七片拱進行破壞實驗,實驗過程中觀察實驗現(xiàn)象,采集各拱的荷載位移數(shù)據(jù)并記錄開裂荷載和極限荷載。整理
3、實驗數(shù)據(jù),并通過各拱的對比分析粘貼CFRP布復合拱的剛度、變形性能、開裂荷載、極限承載力和結構性能的改善情況。另外,在各種CFRP復合拱結構性能進行對比以后,根據(jù)涂志忠碩士論文里GFRP復合拱的實驗數(shù)據(jù),再將同種粘貼形式的CFRP復合拱和GFRP復合拱進行對比分析,得到同種粘貼形式兩種復合拱的荷載位移曲線、開裂荷載、極限荷載。除了實驗研究,對CFRP復合拱的結構性能輔以有限元模擬分析,對實驗部分做驗證和補充。通過實驗研究和理論計算得到C
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