轎車白車身結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、作為汽車四大總成之一的車身結(jié)構(gòu),不僅要有可供觀賞的外形和寬敞的乘坐空間,還要保證有足夠的剛度及強度要求。車身結(jié)構(gòu)的剛度設計不合理,將影響汽車的各項性能指標。因此在汽車設計初期階段進行車身結(jié)構(gòu)的分析是非常有必要的。有限元分析是將連續(xù)體離散為有限個單元進行數(shù)值計算的方法,被廣泛運用到車身結(jié)構(gòu)的分析中。
  本文針對國產(chǎn)某品牌轎車車身結(jié)構(gòu)建立了詳細的有限元模型,并進行了車身結(jié)構(gòu)的靜態(tài)剛度及模態(tài)特性有限元分析,從而得到有限元分析值。然后對

2、實際樣車車身結(jié)構(gòu)進行了剛度試驗及模態(tài)試驗測試。通過對有限元分析結(jié)果與實驗分析結(jié)果對比,掌握了車身結(jié)構(gòu)的力學特性,并驗證所建立的有限元模型的準確性。
  本文另外一個重點是對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計。優(yōu)化設計主要包括兩個階段:靈敏度分析階段與優(yōu)化設計階段。本文從車身結(jié)構(gòu)中選取38個部件進行靈敏度分析,找出車身結(jié)構(gòu)中需要加強的部位。在保證車身質(zhì)量最小的前提下,從靈敏度分析的部件中選取對車身結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度、整車一階扭轉(zhuǎn)頻率及整車一階

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