通航安全指數(shù)評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、近年來，山東轄區(qū)港口貨物吞吐量、客運(yùn)吞吐量、水上交通流等多項(xiàng)指標(biāo)均位于全國前列，隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口碼頭不斷擴(kuò)建，航行密度不斷加大，通航環(huán)境變得日益復(fù)雜，山東轄區(qū)潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)也在增加，已逐漸成為山東轄區(qū)水上交通安全的主要隱患。
　　結(jié)合山東轄區(qū)通航特點(diǎn)，為進(jìn)一步建立健全現(xiàn)有的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，本文首先分析了山東沿海通航環(huán)境，統(tǒng)計(jì)并分析歷年來山東轄區(qū)通航事故，根據(jù)事故分析，確定通航安全評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的影響因素及其權(quán)重劃分。運(yùn)用模糊綜

2、合評(píng)價(jià)的方法建模對(duì)船舶交通安全進(jìn)行研究，建立通航安全指標(biāo)評(píng)價(jià)體系模型，并通過多項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)該模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
　　該模型的建立對(duì)于建立安全監(jiān)管分級(jí)模式提供了依據(jù)，并在不同等級(jí)下向船舶提出合理的安全航行建議;該項(xiàng)研究對(duì)于海事部門加強(qiáng)監(jiān)管和應(yīng)急處置提供有力支持，為合理地進(jìn)行船舶交通組織和疏導(dǎo)，向船舶提出安全航行建議提供科學(xué)的決策依據(jù)，具有一定的使用價(jià)值。
　　最后，本文結(jié)合山東水域監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際情況，對(duì)今后的通航安全監(jiān)管提出了