基于PLC的船舶電站模擬控制系統(tǒng)研制.pdf

1、我國作為國際海事組織IMO其中的一員，必須履行STCW78/95公約。STCW78/95公約中明確規(guī)定輪機(jī)員必須經(jīng)過輪機(jī)仿真模擬器的訓(xùn)練，船舶電站模擬器是輪機(jī)模擬器的一個重要的組成部分，對培養(yǎng)船舶電氣和輪機(jī)管理人才來說它是一個必不可少的重要訓(xùn)練設(shè)備。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外輪機(jī)模擬器的發(fā)展過程，及各自的特點(diǎn)。在查閱大量的相關(guān)資料和對國內(nèi)外模擬器進(jìn)行研究，并分析了船舶電站的特點(diǎn)和教學(xué)應(yīng)具備的功能后，確立了模擬器的控制方式和實(shí)現(xiàn)方法

2、。
　　本模擬器是以第五代集裝箱船5600TEU作為母型船，該母型的船船舶電站具有先進(jìn)的控制系統(tǒng)，因此我們研制的船舶電站模擬器是以該母型船電站作為基本仿真對象，它含有三個發(fā)電機(jī)組屏和一個軸帶發(fā)電機(jī)組屏，整個模擬器真實(shí)再現(xiàn)了實(shí)船電站的全部功能。在船舶電站故障模擬方面我們考慮設(shè)置故障的原則：一是根據(jù)船舶電站應(yīng)有保護(hù)功能，即可以仿真出一些船舶電站保護(hù)功能之內(nèi)的故障。二是根據(jù)船舶電站運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的故障和教學(xué)需要來設(shè)置故障的。整個模擬器具

3、有強(qiáng)大的功能,并取得很好的教學(xué)效果。
　　在選擇控制方式方面，經(jīng)認(rèn)真的分析后我們認(rèn)為應(yīng)采用PLC對模擬器進(jìn)行控制較合適。PLC控制具有工作速度快、工作穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，況且PLC作為一個新技術(shù)和新設(shè)備已大量運(yùn)用到船舶各系統(tǒng)的控制，因此非常適合對模擬器進(jìn)行控制。本模擬器選用的PLC是浙江中控GCS-1系列的產(chǎn)品。
　　PLC在本模擬器系統(tǒng)中是作為下位機(jī)實(shí)現(xiàn)具體的控制任務(wù)。上位機(jī)是使用了PIMS組態(tài)軟件建立人機(jī)友好界面提供狀態(tài)顯示