基于沖壓效應的碰撞仿真網格變量映射方法及其應用研究.pdf

1、汽車安全、節(jié)能和環(huán)保是當今汽車產業(yè)發(fā)展的三大主題。提高汽車碰撞仿真的精度對汽車被動安全具有重要的意義，也是該領域研究的難點。為了提高碰撞仿真分析的精度，本文對基于沖壓效應的網格變量映射方法及其在車身薄壁件的應用展開了以下的研究:
　　 首先，論文針對沖壓分析模型參數向碰撞模型傳遞的精度問題，提出了一種新的網格變量映射方法。該方法對于碰撞網格節(jié)點落在沖壓網格內部和外部的情況，分別采用不同的網格變量傳遞方法，即在沖壓模型網格內采用等

2、參元逆變換算法，在沖壓模型網格外采用反距離插值方法。將沖壓后的厚度、殘余應力、材料強化等網格變量精確地映射到碰撞網格模型上，實現了沖壓-碰撞網格變量之間的精確傳遞。
　　 其次，針對車身的主要吸能部件大部分為薄壁件這一特點，采取DP600材料設計方形截面梁，采用網格變量映射方法將沖壓效應引入到該梁的碰撞仿真中，應用分離變量的方法來研究各網格變量對碰撞性能的影響，包括:網格變量對方形截面梁的壓潰模式、內能吸收、碰撞力和平均碰撞力的

3、影響規(guī)律。
　　 最后，為了模擬沖壓效應對整車碰撞的影響，以某轎車為例，提取其關鍵吸能部件如:保險杠內外板、吸能盒和前縱梁，分兩種情況做碰撞仿真分析。一種是對其做常規(guī)碰撞仿真分析;另一種是先對關鍵吸能組合件做沖壓仿真分析，將沖壓后的網格變量引入到該關鍵吸能部件中，進行考慮沖壓效應的碰撞仿真。研究沖壓效應對關鍵吸能組合件碰撞性能的影響。
　　 論文研究表明，基于沖壓效應的碰撞仿真網格變量映射方法能夠較好的解決沖壓-碰撞模型