地鐵隧道開挖對地表及建筑物的損害研究.pdf

1、城市地鐵隧道施工大部分是在地面建筑設施密集的城區(qū)中進行的，隧道的開挖不可避免地會擾動地表土層，致使地表產生移動與變形（地表沉降）。這種移動與變形波及建筑物時，建筑物便產生附加應力，致使建筑物受到不同程度的影響并進而發(fā)生變形破壞，甚至威脅建筑物安全和使用。因此，隧道開挖引起的地表沉降及其對建筑物的損害是地鐵建設迫切需要研究和解決的問題。
　　本文主要圍繞地鐵隧道開挖引起地表沉降的規(guī)律以及地表沉降影響下建筑物的破壞問題進行研究。具體包

2、括以下幾個方面的內容:
　　(1)闡述了地鐵隧道開挖引起地表沉降的基本成因與基本參數(shù)，系統(tǒng)的分析和研究了地鐵隧道開挖引起地表沉降的一般規(guī)律，包括橫斷面上方地表沉降的一般規(guī)律及隧道縱斷面上方地表動態(tài)沉降的一般規(guī)律，同時就地表沉降的影響因素做了總結與分析;
　　(2)以地鐵隧道開挖引起地表沉降的一般規(guī)律為基礎，系統(tǒng)分析了地表下沉、傾斜變形、曲率變形、水平變形對建筑物的影響，討論了建筑物在地鐵隧道上方不同位置的破壞特征，并就地表沉

3、降影響下建筑物產生裂縫的類型、特點及原因進行了研究;
　　(3)從地表沉降引起建筑物附加力的角度，以青島地鐵隧道施工過程中出現(xiàn)問題較多的砌體結構建筑物為研究對象，探究了地表沉降影響下砌體結構建筑物產生裂縫的力學機理，推導了砌體結構建筑物附加力計算公式，實現(xiàn)了計算公式的MATLAB編程實現(xiàn)，為其他類型建筑物的附加力研究提供了參考;
　　(4)對青島地鐵隧道施工地表沉降監(jiān)測、建筑物變形監(jiān)測等資料進行綜合分析，并應用本文研究的成果