城市軌道交通供電系統(tǒng)仿真及其諧波分析與檢測(cè)研究.pdf

1、城市軌道采用的是直流牽引供電技術(shù)且負(fù)荷波動(dòng)性大，不可避免地產(chǎn)生了諧波問(wèn)題，影響城市電網(wǎng)的供電質(zhì)量，本文搭建了城軌供電系統(tǒng)的仿真模型并對(duì)其諧波進(jìn)行了分析與檢測(cè)研究。
　　 首先對(duì)當(dāng)前城市軌道供電系統(tǒng)廣泛采用的12脈波整流機(jī)組和24脈波整流機(jī)組進(jìn)行了建模仿真，得到了其仿真波形，分析了在理想情況下其電壓電流所含的特征諧波的諧波次數(shù)。其次仿真分析了整流變壓器在阻抗不平衡及移相角誤差時(shí)對(duì)網(wǎng)側(cè)產(chǎn)生的非特征次諧波。最后建立了基于直接轉(zhuǎn)矩控制的

2、地鐵機(jī)車仿真模型，并通過(guò)對(duì)牽引供電系統(tǒng)和地鐵機(jī)車的聯(lián)合仿真，模擬地鐵機(jī)車實(shí)際工況，證明了地鐵加速減速及負(fù)荷增減等會(huì)對(duì)網(wǎng)側(cè)諧波產(chǎn)生非特征次諧波。
　　 介紹了希爾波特黃變換的理論基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)步驟，針對(duì)HHT中經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解的不足，采用總體經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解算法對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，在待檢測(cè)信號(hào)中加入一定標(biāo)準(zhǔn)差的高斯白噪聲后，再對(duì)其進(jìn)行EMD分解，將該改進(jìn)的HHT方法應(yīng)用于城市軌道牽引供電系統(tǒng)網(wǎng)側(cè)諧波的檢測(cè)中，有效地改善了HHT由于EMD的模態(tài)混疊現(xiàn)