地面運行的城軌列車空調能耗預測方法研究.pdf

1、自從人類進入工業(yè)時代以來，人類社會取得了迅猛的發(fā)展，能源作為重要的生產要素由于其消耗量巨大變的日漸枯竭。在城軌列車運行所需的總能耗中，空調系統(tǒng)所占比例非常大，因此，空調系統(tǒng)的節(jié)能是城軌列車節(jié)能的一個重要環(huán)節(jié)。城軌列車空調系統(tǒng)的能耗預測是列車空調設備選擇與節(jié)能改造的基礎，但是，因為諸多原因，現有的城軌列車空調系統(tǒng)空調季的能耗預測并不完善。本文主要研究適用于城軌列車空調系統(tǒng)的能耗預測方法。
　　本文根據城軌列車冷負荷的計算方法，研究了

2、城軌列車空調系統(tǒng)冷負荷的構成，利用K-均值聚類算法將城軌列車的冷負荷分為了六種典型情況:晴天工作日冷負荷、晴天雙休日冷負荷、晴天節(jié)假日冷負荷、陰天工作日冷負荷、陰天雙休日冷負荷、陰天節(jié)假日冷負荷，并以重慶市某城軌線為例分別算得了各種情況下的城軌列車冷負荷。其中城軌列車冷負荷的太陽輻射部分以列車軌道為正南方向為標準進行了計算，當列車軌道處于其它朝向時給出了修正公式。提出了城軌列車制冷機組性能系數COP在額定負荷標準工況下與部分負荷非標準工