早強(qiáng)復(fù)摻修補(bǔ)材料在水泥混凝土道面中的研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著交通量的不斷增長(zhǎng)、重載車輛的增多,加之水泥混凝土材料自身剛度大、易收縮開(kāi)裂等特征以及復(fù)雜的環(huán)境耦合作用,導(dǎo)致我國(guó)水泥混凝土路面建成通車后在使用過(guò)程中出現(xiàn)的病害問(wèn)題逐漸突出,特別是混凝土板的破碎問(wèn)題。基于此,針對(duì)養(yǎng)護(hù)工程具體情況及施工要求,作者對(duì)現(xiàn)有材料進(jìn)行優(yōu)選,旨在研究一種滿足2h左右的罐車運(yùn)輸條件,澆筑1d后可開(kāi)放交通,且使用性能良好的早強(qiáng)復(fù)摻修補(bǔ)混凝土,以解決當(dāng)前水泥混凝土板維修周期長(zhǎng)和耐久性差等問(wèn)題。
　　首先,對(duì)優(yōu)選的

2、原材料進(jìn)行了性能測(cè)試,并根據(jù)交通狀況、路面結(jié)構(gòu)類型、路面狀況、施工時(shí)間等提出了混凝土板材料的工作性、力學(xué)性和耐久性的技術(shù)指標(biāo)要求。然后,研究了配合比設(shè)計(jì)參數(shù)和外摻料對(duì)復(fù)摻混凝土性能的影響規(guī)律,據(jù)此提出了一套配合比設(shè)計(jì)方法。
　　其次,基于上述配比,研究了復(fù)摻混凝土的耐久性能。通過(guò)研究,得出結(jié)論:復(fù)摻混凝土的耐磨性能、抗沖擊能力、抗硫酸侵蝕等性能明顯優(yōu)于相同配比下的普通道路混凝土。
　　為揭示復(fù)摻混凝土的良好性能的內(nèi)在原因,借