WqC6型礦用膠輪車(chē)前工作制動(dòng)器的研究.pdf

1、礦用膠輪車(chē)是一種用于煤礦井下的輔助運(yùn)輸車(chē)輛，隨著礦業(yè)技術(shù)的發(fā)展，礦用膠輪車(chē)運(yùn)輸成為當(dāng)前井下先進(jìn)的輔助運(yùn)輸方式之一，前輪工作制動(dòng)器作為膠輪車(chē)的重要部件，它的性能的好壞對(duì)礦用膠輪車(chē)的安全性有著直接的影響，因此對(duì)前輪工作制動(dòng)器制動(dòng)性能的研究有著重要的意義。
　　本課題是以WqC6型礦用膠輪車(chē)前輪工作制動(dòng)器為研究對(duì)象，該前輪工作制動(dòng)器采用的是濕式摩擦工作制動(dòng)器。在車(chē)輛工作制動(dòng)過(guò)程中，對(duì)整車(chē)工作制動(dòng)的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行了理論上的計(jì)算和分析。根據(jù)W

2、qC6型礦用膠輪車(chē)的已知制動(dòng)條件，及通用技術(shù)要求:①自重5000kg及載重6000kg;②車(chē)速20km/h及最大制動(dòng)距離8000mm;③車(chē)輪半徑372mm等，理論計(jì)算出制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力矩、減速度等。
　　在理論分析的基礎(chǔ)上，首先在UG三維建模軟件中建立膠輪車(chē)整車(chē)和制動(dòng)器各零件的三維模型并完成裝配，然后利用ADAMS軟件對(duì)三維模型添加約束和載荷以建立整車(chē)和制動(dòng)器的虛擬樣機(jī)模型，分別對(duì)膠輪車(chē)和制動(dòng)器模型制動(dòng)過(guò)程的仿真，得到整車(chē)速度、行

3、駛距離、整車(chē)加速度等變化曲線。最后運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)制動(dòng)器一些關(guān)鍵部件進(jìn)行有限元分析。本課題主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究。
　　1.分析盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，建立制動(dòng)器各零部件的三維模型并進(jìn)行正確裝配，將模型與仿真分析軟件實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。
　　2.對(duì)膠輪車(chē)的整車(chē)模型進(jìn)行仿真分析，并將分析結(jié)果與理論計(jì)算進(jìn)行對(duì)比分析，可以驗(yàn)證仿真分析結(jié)果的正確性。
　　3.分別對(duì)制動(dòng)器中不同的摩擦副對(duì)數(shù)進(jìn)行仿真分析，根據(jù)分析結(jié)果，選出

4、合理的摩擦副對(duì)數(shù)為6對(duì)摩擦副。
　　4.根據(jù)對(duì)作用在活塞上的軸向壓緊力理論計(jì)算結(jié)果，對(duì)活塞和靜殼進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，分析結(jié)果表明活塞的最大應(yīng)力應(yīng)變發(fā)生在內(nèi)部密封槽處，靜殼的最大應(yīng)力應(yīng)變發(fā)生在花鍵連接處。
　　5.對(duì)制動(dòng)器一些主要零部件進(jìn)行模態(tài)分析，分析得到這些關(guān)鍵部件的固有頻率及振型云圖。
　　6.對(duì)摩擦片進(jìn)行溫度場(chǎng)分析。得到制動(dòng)時(shí)摩擦片的溫度分布圖和摩擦片熱流密度圖，結(jié)果表明此濕式制動(dòng)器摩擦片溫度分布情況較為均勻，導(dǎo)熱