隧道穿越古滑坡體穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設的大力進行，新建隧道不可避免的會穿越古滑坡體，基于此種情況，穩(wěn)定性的內涵同時包含隧洞人工建造物的穩(wěn)定性與隧道圍巖及所處山體或坡體的穩(wěn)定性，是一個整體穩(wěn)定性的概念。分析其穩(wěn)定性對保障隧道及邊坡安全有著非常重要的意義，同時對類似工程具有不菲的參考價值。本文依托山西某隧道穿越古滑坡體時出現病害及變形情況，采用現場實測與數值模擬，并建立隧道穿越古滑坡體施工風險分析模型進行綜合分析，主要研究內容及成果如下：
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2、工程地質資料的調查分析了古滑坡體發(fā)育情況以及隧道病害表現特征，推斷隧道出現病害及古滑坡體復活的主要原因為水及人為因素的影響；
　　②通過現場實測手段，分析了隧道施工過程中以及病害出現后隧道的變形情況，得出了隧道自施工至病害出現這一過程中穩(wěn)定性變化情況，在隧道病害（隧道結構損傷，即襯砌裂縫）與地表裂縫出現后，由于應力及變形勢能的釋放，隧道穩(wěn)定性處于臨界狀態(tài)；
　?、鄄捎脭抵的M分析隧道施工過程中的位移場、應力應變場的變化情況，

3、得出古滑坡體因右洞施工而復活的結論，并且得出影響隧道及邊坡穩(wěn)定性的主要因素為右洞開挖且未加支護時隧道上方出現的位移突變區(qū)域大小、應力集中區(qū)域以及等效塑性應變貫通區(qū)域的分布情況，同時，通過剪應力及剪應變的分布情況，能判定破壞的開始位置以及存在破壞可能的區(qū)域；
　?、芡ㄟ^現場實測數據與數值模擬結果的對比分析，得出了隧道邊坡臨空面附近地表沉降、仰拱變形以及拱腰水平位移的變化情況可作為滑坡發(fā)生的判定依據；
　?、莶捎脭抵的M方法分析