數(shù)據(jù)融合技術(shù)在隧道監(jiān)控中的應(yīng)用與研究.pdf

1、隧道是城市公路的咽喉地段，又由于其特殊的構(gòu)造，這樣就對(duì)其能夠高效，安全運(yùn)營(yíng)提出了較高的要求。積極運(yùn)用科技手段加強(qiáng)對(duì)隧道的監(jiān)控力度，建設(shè)健全合理的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，就成為隧道運(yùn)營(yíng)的必要手段。隧道監(jiān)控系統(tǒng)是隧道安全運(yùn)營(yíng)的重要保障，它是通過(guò)優(yōu)化控制實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)交通暢通、人員安全、能源損耗有效降低等目標(biāo)。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的各種控制措施都是以系統(tǒng)前端的現(xiàn)場(chǎng)傳感器采集的數(shù)據(jù)作為依據(jù)的，但由于現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，傳感器生存條件比較惡劣，通常檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不是特別高

2、，檢測(cè)系統(tǒng)集成性較差，大幅降低了檢測(cè)效率；此外還存在檢測(cè)信息不能有效利用，致使監(jiān)控系統(tǒng)的價(jià)值沒(méi)能充分體現(xiàn)的問(wèn)題。
　　 本論文研究了基于數(shù)據(jù)融合方法的公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中安全運(yùn)營(yíng)的相關(guān)問(wèn)題。全文的主要工作包括以下幾方面：第一，從系統(tǒng)的角度研究了數(shù)據(jù)融合技術(shù)的基本理論，主要研究了數(shù)據(jù)融合的目的、分類(lèi)和算法。第二，研究介紹了目前公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的子系統(tǒng)分類(lèi)，以及各個(gè)子系統(tǒng)的功能，還介紹了公路隧道中的幾種基本控制策略：通風(fēng)控制、火災(zāi)控

3、制、照明控制、交通控制。第三，針對(duì)隧道中常用的幾種傳感器，溫度、車(chē)檢器、CO/VI、光強(qiáng)分析儀等的數(shù)據(jù)前期分析處理，提出了使用自動(dòng)加權(quán)數(shù)據(jù)融合算法對(duì)其進(jìn)行處理加工的初級(jí)融合方式。第四，根據(jù)傳感器和控制方式之間的聯(lián)系，提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)融合的二次融合方案，并著重研究了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、算法原理等問(wèn)題。通過(guò)該數(shù)據(jù)融合方法，彌補(bǔ)了單傳感器采集目標(biāo)數(shù)據(jù)的不確定性，控制方法的不夠及時(shí)等缺點(diǎn)。
　　 論文最后利用武漢市閱馬場(chǎng)公路隧