基于Pushover分析的多角度能力譜法研究.pdf

1、因?yàn)榈卣饎?dòng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性，很難確定地震來臨時(shí)地震波相對(duì)結(jié)構(gòu)的輸入方向，而當(dāng)前基于Pushover分析的能力譜法主要針對(duì)結(jié)構(gòu)平面主軸方向，對(duì)結(jié)構(gòu)不同角度方向進(jìn)行Pushover分析的研究很少，對(duì)于大部分結(jié)構(gòu)而言，推覆角度不同引起的結(jié)構(gòu)反應(yīng)是不同的，因此，建立結(jié)構(gòu)在不同角度方向地震作用下的多角度能力譜法、分析結(jié)構(gòu)的能力譜曲線、需求譜曲線以及性能點(diǎn)隨推覆角度不同而產(chǎn)生的變化規(guī)律對(duì)準(zhǔn)確評(píng)估結(jié)構(gòu)在地震作用下的反應(yīng)，進(jìn)行有針對(duì)性的修復(fù)及保證結(jié)構(gòu)安

2、全是非常有意義的。
　　在本文中，基于能力譜分析方法，建立了橋梁?jiǎn)味赵?°、10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°、90°十個(gè)角度方向推覆的能力譜曲線，在此基礎(chǔ)上建立了三維能力譜曲面;對(duì)應(yīng)每一條能力譜曲線，建立了等延性彈塑性需求譜曲線，并建立了三維彈塑性需求譜曲面;采用能力譜法獲得了單墩模型各個(gè)角度方向的性能點(diǎn)，建立了性能曲線。通過對(duì)能力譜曲線、曲面和彈塑性需求譜曲線、曲面以及性能點(diǎn)、性能曲線的分析研究，本

3、文主要得到了如下結(jié)論:
　　(1)隨推覆方向由0°向90°增加，圓端形單墩和矩形單墩能力譜曲線變化一致，在譜位移相同的情況下，譜加速度逐漸增加，接近90°方向時(shí)譜加速度基本一致，極限譜位移先逐漸減小，后略微增加;方形單墩能力譜曲線在相同的譜位移下譜加速度基本一致，極限譜位移先減小后增加，關(guān)于45°對(duì)稱;剛度變化是引起能力譜曲線變化的主要因素，主軸剛度比是影響能力譜曲線變化幅度的主要因素。
　　(2)推覆角度的變化對(duì)彈塑性需求

4、譜曲線影響較小，接近主軸（與主軸夾角在20°以內(nèi)）的角度方向與其他角度方向相比彈塑性需求譜差異較大，遠(yuǎn)離主軸（與主軸夾角在20°以上）的角度方向彈塑性需求譜基本一致，可以采用相同的彈塑性需求譜。
　　(3)隨推覆方向由0°向90°增加，圓端形單墩性能點(diǎn)數(shù)據(jù)單調(diào)變化，表現(xiàn)為，譜加速度逐漸增加，譜位移逐漸減小;矩形單墩性能點(diǎn)譜加速度逐漸增大，在接近90°方向保持一致，譜位移先減小后增大;方形單墩性能點(diǎn)譜加速度基本無變化，性能點(diǎn)譜位移先