基于有限元法的汽車離合器殼破裂問題分析研究.pdf

1、動力總成是汽車的重要部件,其質(zhì)量的好壞直接影響汽車的使用壽命。離合器殼是汽車傳動系統(tǒng)中重要的連接部件和承載部件,受多源激振力和多種載荷的共同作用。某系列貨車離合器殼體連續(xù)發(fā)生批量破裂事故,給公司造成重大的經(jīng)濟損失。發(fā)動機-離合器-變速箱是復(fù)雜的總成,離合器殼體的破裂是多種因素綜合作用的結(jié)果,為了從根本上研究殼體破裂的因為,需要對動力總成殼體的受力、結(jié)構(gòu)強度、剛度和振動情況進行綜合分析。
　　 本文以汽車動力總成為研究對象,針對離

2、合器殼破裂的實際問題,系統(tǒng)地探討了有限元法在機械零件結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用。在總成條件下分析殼體強度,能夠比較真實地模擬殼體位移邊界條件以及載荷邊界條件,使殼體的分析結(jié)果更加合理可信。對發(fā)動機機體、離合器殼、變速箱等多個零件、部件的組合件進行了全面深入的有限元計算和分析,特別是對動力總成進行載荷邊界條件的合理確定以及對變形的評價。
　　 在分析中綜合考慮動力總成殼體的受力情況,施加合理的邊界條件,建立有限元分析模型,重點考察分析離合器

3、殼的應(yīng)力以及軸承孔和接觸面的變形情況。對相關(guān)零件進行結(jié)構(gòu)強度分析,分析應(yīng)力變化趨勢；提出了一些變形評價指標(biāo),以考察變形情況,編寫程序?qū)Ψ治鰯?shù)據(jù)進行了提取和后處理,得到軸承孔的同軸度、圓柱度以及殼體接觸端面的平面度,定性和定量比較了改進前后總成殼體的強度和剛度情況；對動力總成殼體進行有限元模態(tài)分析,考察其動態(tài)特性,得到固有頻率和模態(tài)振型；對殼體進行了改進,并對改進方案進行計算分析,將原機與改進方案進行比較,解決了殼體破裂問題。設(shè)計出分離式