大跨度連續(xù)梁懸臂施工控制及預(yù)應(yīng)力效應(yīng)研究.pdf

1、鐵路交通建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是交通旅游、引進(jìn)外資、加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)系等重要領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用。隨著交通建設(shè)的迅猛發(fā)展,橋梁施工技術(shù)發(fā)展也是日新月異。
　　 橋梁是是道路跨越江河、山谷及其他線路等障礙物的重要結(jié)構(gòu)物。我國(guó)的橋梁建設(shè)水平已經(jīng)邁進(jìn)了世界先進(jìn)行列。在橋梁建設(shè)中,先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)以及新工藝、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)得到了廣泛應(yīng)用,特別是近年來(lái)隨著高鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)得到普及。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于其

2、具有能充分利用材料的高強(qiáng)度性能,有效防止混凝土裂縫,減輕結(jié)構(gòu)自重,增大橋梁跨徑,剛度大行車舒適等優(yōu)點(diǎn),在橋梁上得到普遍的應(yīng)用。
　　 本文結(jié)合LXTJ3標(biāo)跨育英路連續(xù)梁橋懸臂施工控制的具體過(guò)程,對(duì)連續(xù)梁的監(jiān)控過(guò)程做了以下幾方面的分析。
　　 (1)介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁的發(fā)展情況,國(guó)內(nèi)施工控制的現(xiàn)狀,并介紹了大跨度連續(xù)梁懸臂施工的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 (2)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,闡述了連續(xù)梁施工控制的內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)計(jì)算所采用

3、的計(jì)算方法,為下文系統(tǒng)的分析連續(xù)梁提供理論支持。
　　 (3)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,考慮各種影響因素,借助大型有限元軟件模擬Midas-Civil對(duì)連續(xù)梁進(jìn)行施工仿真模擬。通過(guò)仿真模型計(jì)算不同設(shè)計(jì)參數(shù)下,預(yù)應(yīng)力的損失情況、某一塊段容重變化對(duì)連續(xù)梁撓度應(yīng)力的影響以及不同施工階段對(duì)應(yīng)的不同位置的預(yù)應(yīng)力鋼筋受力損失情況的影響。
　　 (4)介紹LXTJ3標(biāo)跨育英路連續(xù)梁橋的施工控制方案,整理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采集的連續(xù)梁的位移變化

4、數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)表明全橋線形變化平順,滿足控制目標(biāo)要求,介紹了應(yīng)力測(cè)試數(shù)據(jù)的處理方法,處理結(jié)果和理論值的對(duì)比表明,采用的方法具有較高的精度,梁體應(yīng)力在安全范圍以內(nèi),充分說(shuō)明監(jiān)控方案的有效性。
　　 本文結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)連續(xù)梁懸臂施工做了細(xì)部的理論分析。雖然我國(guó)的橋梁建設(shè)水平已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步,也擁有日益先進(jìn)的施工控制設(shè)備,但我國(guó)的橋梁施工控制效果仍存在很多不足之處。希望本文的研究?jī)?nèi)容,能為大跨度砼連續(xù)梁的施工控制提供一定的參考價(jià)值。