基于Linux的WFT嵌入式數據傳輸系統(tǒng)設計.pdf

1、汽車道路試驗采集系統(tǒng)是以汽車車輪力測量技術為核心,廣泛應用于路譜數據采集、臺架路譜再現等領域,對研究與評價汽車動態(tài)性能等方面具有重要的的意義。本項目以研究開發(fā)道路載荷譜采集與分析系統(tǒng)為目的,使其應用于路面分級、路面質量檢測與路面模擬試驗等,具有廣闊的應用前景和實用價值。
　　依托本課題組承擔的項目《基于車輪力傳感器(WFT)的道路載荷譜采集系統(tǒng)關鍵技術研究》,以設計開發(fā)一種通用型車輪力傳感器數據采集系統(tǒng)為目的,本文研究與設計了在L

2、inux開發(fā)環(huán)境下的WFT嵌入式數據傳輸系統(tǒng),并在汽車道路試驗中與道路載荷譜顯示系統(tǒng)集成,最后進行了數據的處理與分析。論文完成的工作如下:
　　(1)WFT嵌入式數據傳輸系統(tǒng)的軟件設計:在Linux開發(fā)環(huán)境下設計了一套四串口轉以太網服務器的軟件,采用了多線程技術實現對四路傳感器數據的采集與網絡通訊,可實現以太網遠程控制采集過程或自身按鍵本地控制采集過程的功能,并完成將采集數據本地保存的工作。
　　(2)道路載荷譜顯示系統(tǒng)的設

3、計:在VC++6.0編譯環(huán)境中基于MFC框架研究與設計了道路載荷譜界面顯示系統(tǒng),編程實現了與WFT嵌入式數據傳輸系統(tǒng)間的網絡通訊,并將網絡接收到的采集數據保存與實時曲線顯示等。
　　(3)道路載荷譜數據處理與應用:汽車道路試驗完成以后,將試驗保存的文本文件導入到matlab,在matlab中實現數據的預處理、去噪處理、路面特征參數提取與路面分級。提出了一種基于路面特征參數的模糊聚類改進算法應用于路面分級,最后證明了該算法的有效性。