基于不同地形和城鎮(zhèn)條件下對(duì)公路選線相關(guān)指標(biāo)的研究.pdf

1、公路設(shè)計(jì)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,而公路選線是這個(gè)系統(tǒng)工程中最重要的環(huán)節(jié),其基本走向的合理性不僅關(guān)系到公路本身的工程造價(jià)和運(yùn)營效益,同時(shí)也關(guān)系到國家公路網(wǎng)的規(guī)劃和其在國防中的戰(zhàn)略意義。選線除受到自然條件的影響外,尚受諸多社會(huì)因素的制約,它是一項(xiàng)技術(shù)性、綜合性、政策性很強(qiáng)的工作,因此公路選線要綜合考慮多種因素。
　　 傳統(tǒng)的公路選線方案的比選都以工程投資和工程量為主要權(quán)衡指標(biāo),通過簡單的數(shù)據(jù)對(duì)比來判斷方案的優(yōu)劣,而本文提出了從經(jīng)濟(jì)、技

2、術(shù)、環(huán)境以及社會(huì)等各個(gè)方面的綜合評(píng)價(jià),并提出了綜合評(píng)價(jià)模型,將影響決策的因素有機(jī)的聯(lián)系起來,通過定性、定量的分析來確定方案的優(yōu)劣度,最終篩選出最優(yōu)方案。
　　 針對(duì)公路選線各個(gè)影響因素的特點(diǎn),本文建立了公路選線模糊優(yōu)化理論模型。通過問題轉(zhuǎn)化,將公路選線方案決策視為數(shù)學(xué)上的方案排優(yōu)問題。建立了由指標(biāo)特征值轉(zhuǎn)化為相對(duì)隸屬度的指標(biāo)隸屬度模型,使用FuzzyAHP法確定了各指標(biāo)的權(quán)重,并且利用該模糊優(yōu)化模型對(duì)郴州市X090公路線路方案的