長株潭城際鐵路土壓平衡盾構掘進參數適配性研究.pdf

1、長株潭城際鐵路作為連接三個城市最快捷、方便的交通方式，其綜合Ⅰ標盾構段選用土壓平衡盾構施工。盾構穿越地層主要為泥質砂巖和砂質板巖，沿線穿越大量房屋建筑群、湘江、地層不整合接觸帶等關鍵地段，如何有效控制盾構掘進參數十分重要。本文以鐵道部課題“鐵路水下隧道盾構施工關鍵技術研究”(2011G013-C)為背景，對標段關鍵地段的掘進參數的適配性進行系統的研究，并進行優(yōu)化分析。主要研究內容有:
　　(1)針對長株潭城際鐵路綜合Ⅰ標濱江新城-

2、開福寺盾構區(qū)間的地質特點，結合地層巖土顆粒及水壓、滲透性等因素，泥質砂巖及砂質板巖地層特征，選擇盾構機選型。在參考國內外盾構掘進參數的取值范圍和相關文獻的基礎上，對盾構主要掘進參數進行初步計算。
　　(2)選取土艙壓力、壁后注漿壓力和掘進速度三個主要掘進參數進行相關適配性研究。研究三個參數之間的主次關系，采用正交試驗設計方法對試驗進行設計。
　　(3)利用FLAC3D有限差分法軟件對盾構穿越岳北社區(qū)D棟進行數值模擬。以正交試