二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的研究.pdf

1、能源問(wèn)題和環(huán)境的污染問(wèn)題迫切要求對(duì)現(xiàn)有車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造,以降低其有害廢氣排放以及提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性.柴油機(jī)由于其應(yīng)用范圍廣泛,無(wú)論從能源還是環(huán)境的角度考慮,進(jìn)行柴油機(jī)潔凈代用燃料的研究意義都是十分重大.在眾多代用燃料中,二甲醚(DME)作為一種新興的代用燃料,其特殊的物理、化學(xué)性質(zhì),使得它被認(rèn)為二十一世紀(jì)理想的柴油機(jī)代用燃料.由DME的特點(diǎn)所決定,在柴油機(jī)上應(yīng)用時(shí)也存在一些需要解決的問(wèn)題,包括燃料的儲(chǔ)存、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑以及噴射系統(tǒng)的選擇

2、等,但主要問(wèn)題還是噴射系統(tǒng)的選擇.為了尋找適合二甲醚(DME)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng),國(guó)內(nèi)外學(xué)者作了大量的研究工作.在仔細(xì)比較了DME和柴油的性質(zhì)特點(diǎn)后,我們提出了一種新型的用于液化燃料的電控共軌式噴射系統(tǒng)PRVI(Pump-Rail-Valve-Injector),并開(kāi)發(fā)了二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元(ECU).為了滿(mǎn)足上述噴射控制和發(fā)動(dòng)機(jī)管理的需要,電控單元采用了主從式雙單片機(jī)的結(jié)構(gòu)型式,其核心為Microchip公司生產(chǎn)的八位微控制器PI

3、Cl6F877.通過(guò)對(duì)十路模擬信號(hào)和三路數(shù)字信號(hào)采集及處理后,從MAP圖查出相應(yīng)缸的噴射量和噴射提前角,通過(guò)輸出接口電路驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)缸的電磁閥.該系統(tǒng)功能較強(qiáng),工作可靠,具有較好的抗干擾能力.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性用匯編語(yǔ)言編制了相應(yīng)的綜合控制軟件,包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、加速、減速、恒速、變速變負(fù)荷和調(diào)速等工況的控制程序、串行和并行通訊程序、信號(hào)采集及數(shù)據(jù)處理程序和控制量輸出程序.該系統(tǒng)采用了模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,提高了軟件的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性