基于數(shù)值模擬的峽谷風對行車安全性影響研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車在山區(qū)高速公路橋隧連接段上行駛時,受風影響較大。當風流經(jīng)峽谷,會加快流速,同時由于地表的影響,會產(chǎn)生較大的脈動風,平均風夾帶著脈動風流動。特別是汽車高速行駛時,在橫向大風作用下的氣動側向力將引起車輪側偏和非穩(wěn)態(tài)轉向,因此峽谷風對行車安全有重要的影響。目前國內(nèi)外尚缺乏這方面系統(tǒng)研究,本文試圖從橋隧連接段上風特性揭示出對行車安全研究的機理。
　　本文首先利用三維粘性非定常不可壓縮N-S方程、k-ω湍流模型,采用有限體積法利用FLU

2、ENT軟件建立橫風作用下山區(qū)高速公路橋隧連接段周圍空氣流場的數(shù)值計算模型,研究不同間距橋隧連接段上的風特性以及峽谷間距對風特性影響的規(guī)律,得到受橫風影響較大的路段以及風速的特點,以期為實際工程中交通安全研究及改善措施方法起到前期準備。
　　其次,在假設和簡化的基礎上采用CATIA軟件建立用于數(shù)值模擬的三維汽車模型。并用HyperMesh對其進行網(wǎng)格劃分,利用STAR-CCM+分析汽車在一種典型工況下采用不同車速,受到來流風時車輛的

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