儲能系統(tǒng)動力特性對電動汽車性能影響的仿真研究.pdf

1、隨著油價上漲和能源面臨枯竭，當(dāng)今世界，人們對環(huán)境保護(hù)及能源問題日益關(guān)注，節(jié)能減排已成為汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向。因此，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的必由之路，而純電動汽車是現(xiàn)階段節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的重要組成部分。在電動汽車性能提高并逐步邁向產(chǎn)業(yè)化的過程中，提高儲能系統(tǒng)的能量儲備與利用率是迫切需要解決的兩個問題?？紤]研發(fā)經(jīng)費和開發(fā)周期，利用計算機(jī)仿真模型對電動汽車的性能進(jìn)行仿真分析是非常有意義的。
　　本文根據(jù)哈工大電磁與電子技術(shù)研

2、究所所開發(fā)的功能樣車的性能要求和使用條件，重點圍繞純電動客車儲能系統(tǒng)性能參數(shù)對整車動力性和續(xù)駛里程的影響展開研究工作，主要針對純電動汽車的儲能系統(tǒng)進(jìn)行整車仿真分析，實現(xiàn)儲能系統(tǒng)與整車性能參數(shù)最優(yōu)匹配的目的。純電動汽車的儲能系統(tǒng)有五種主要指標(biāo)（比能量，比功率，循環(huán)使用壽命，成本和安全），它們互相牽制的問題是整車系統(tǒng)設(shè)計之所以難做的主要原因之一，同時，整車汽車各總成部件參數(shù)間的矛盾耦合度大，這個參數(shù)好了，那個參數(shù)可能就差了。這也是在電動汽車

3、開發(fā)前利用仿真軟件對整車性能進(jìn)行仿真分析的原因所在。
　　本論文根據(jù)目前純電動汽車用儲能系統(tǒng)的工作特性和構(gòu)建仿真模型的方法，利用ADVISOR仿真軟件基于不同儲能系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行整車仿真建模，分別建立了由超級電容組，鋰離子電池組和鎳氫電池組驅(qū)動的三種形式相同的仿真純電動大客車；目的是對不同儲能系統(tǒng)的仿真純電動大客車運行于不同道路循環(huán)工況下的整車性能進(jìn)行對比仿真，重點分析不同儲能系統(tǒng)的動力特性對整車動力性和續(xù)駛里程及等效燃油經(jīng)濟(jì)性