基于軸心軌跡的船舶軸系校中狀態(tài)評(píng)價(jià).pdf

1、船舶軸系是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分,良好的軸系校中質(zhì)量,是船舶長(zhǎng)期平穩(wěn)航行的基本條件。現(xiàn)階段,船舶軸系合理校中技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。對(duì)于合理校中的計(jì)算,一般采用有限元法。這是由于近年來(lái)在工程領(lǐng)域出現(xiàn)了很多大型通用的有限元軟件,而且便于解決復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的作用力以及復(fù)雜的邊界條件等計(jì)算問(wèn)題。目前在進(jìn)行船舶軸系校中理論計(jì)算時(shí),并沒(méi)有考慮各動(dòng)態(tài)因素對(duì)軸系運(yùn)行的影響,所以對(duì)于船舶軸系實(shí)際校中狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)是十分必要的。
　　 首先,

2、本文在參考國(guó)內(nèi)外大量文獻(xiàn)資料及結(jié)合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有試驗(yàn)條件的基礎(chǔ)上,運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)船舶軸系實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了計(jì)及曲軸實(shí)體模型的船舶軸系合理校中的建模計(jì)算。本文對(duì)傳統(tǒng)的船舶軸系有限元的簡(jiǎn)化模型進(jìn)行了完善,即按主機(jī)曲軸的實(shí)際形狀來(lái)創(chuàng)建其數(shù)學(xué)模型,并對(duì)完善后的模型進(jìn)行了計(jì)算,得出了船舶軸系合理校中狀態(tài)下各軸承的負(fù)荷,軸系的轉(zhuǎn)角、撓度、剪力、彎矩等數(shù)值結(jié)果。
　　 其次,為了實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶軸系校中狀態(tài)的監(jiān)測(cè),我們應(yīng)用電渦流位移傳感器對(duì)軸承位置對(duì)應(yīng)