對鋼鐵企業(yè)物流供應鏈管理的探討

1、集體經(jīng)濟中國集體經(jīng)濟201133（11月）摘要：文章對物流供應鏈管理的指導思想和戰(zhàn)略目標進行分析，并結合現(xiàn)代供應鏈物流管理的信息化、業(yè)務統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢，為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理，不斷完善鋼鐵物流的功能，提出解決方案。關鍵詞：鋼鐵企業(yè)；供應鏈；物流管理；信息化鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎最好的行業(yè)之一，技術和資金都是最雄厚的，企業(yè)信息化基礎是最好的，集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比，在技術工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等

2、方面仍有不小的差距。加之2011年以來國際經(jīng)融危機的影響以及原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此鋼鐵物流通過專業(yè)化通管，一定能用最少的運力，走最少的路程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，花最少的費用，耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務，使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上，進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力，提高企業(yè)盈利能力，應強化嚴

3、、細、實管理，推進全面預算管理，加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度，提升資源利用效率提供有力的支持。一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè)，其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系，其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業(yè)，同時是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務配套體系，更是一個潛

4、力無限的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)化運作，作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場競爭條件下，降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理，疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點：為了降低物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力；為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通；通過規(guī)范進廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流，全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營效率，降低庫存、盤活

5、資金；通過供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應速度，提升企業(yè)的市場競爭力；為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要供應鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞，而是網(wǎng)絡式傳遞的，企業(yè)通過ERPInter可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行：需求信息、供應信息和共享信息。共享

6、信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息，供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來，供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術語簡要概括：信息—共享、過程—同步、合作—互利、交貨—準時、響應—敏捷、服務—滿意。供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作

7、為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提高供應鏈物流的整體效率，最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案計算機網(wǎng)絡的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應。供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的，它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關

8、系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應鏈管理提出的實際背景。鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的目標是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商進行交流和協(xié)作，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理，降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此，現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操

9、作的更高的要求：第一，需要建立全方位的，內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應包括：商流信息板塊、物流服務板塊（資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場）和產(chǎn)品營銷體系。第二，基于電子信息平臺的基礎上進一步延伸，實現(xiàn)從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結算全過程電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無障礙，即產(chǎn)品采納—資源—價格—供需對接—倉儲—加工—配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。第三，針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多，信息不暢

10、，業(yè)務拓展不順，資源浪費的特點，整合現(xiàn)有社會資源，建立物流分撥中心，在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化，進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能，通過這些功能的實現(xiàn)，使“鋼領”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質量保障、信息互動的作用，從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源，減少重復健身，降低物流成本，大大提高社會資源的利用效率。第四，加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿

11、物流和信息流兩個運動過程。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統(tǒng)的特點，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)搭建一個技術平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行，關鍵在于“流通”上，“流通”的順暢與否關鍵在于合理的計劃安排上，讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài)，是一種浪費，理想狀態(tài)的物流是“零庫存”，這就需要充分利用信息化優(yōu)勢，所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。經(jīng)濟全球化把物流供應

12、鏈管理提高到一個前所未有的高度。各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長，即優(yōu)化了資源配置，又節(jié)約了物流費用。企業(yè)應走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū)，重視物流供應鏈管理，更新運輸管理思想理念，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉，為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。（作者單位：河北邯鋼連鑄連軋廠）對鋼鐵企業(yè)物流供應鏈管理的探討■張少馨商貿(mào)流通115集體經(jīng)濟中國集體經(jīng)濟201133（1

13、1月）摘要：文章對物流供應鏈管理的指導思想和戰(zhàn)略目標進行分析，并結合現(xiàn)代供應鏈物流管理的信息化、業(yè)務統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢，為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理，不斷完善鋼鐵物流的功能，提出解決方案。關鍵詞：鋼鐵企業(yè)；供應鏈；物流管理；信息化鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎最好的行業(yè)之一，技術和資金都是最雄厚的，企業(yè)信息化基礎是最好的，集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比，在技術工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之2011年以

14、來國際經(jīng)融危機的影響以及原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此鋼鐵物流通過專業(yè)化通管，一定能用最少的運力，走最少的路程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，花最少的費用，耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務，使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上，進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力，提高企業(yè)盈利能力，應強化嚴、細、實管理，推進全面預算管理，加大

15、循環(huán)經(jīng)濟推進力度，提升資源利用效率提供有力的支持。一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè)，其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系，其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業(yè)，同時是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務配套體系，更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)化運作，作為企

16、業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場競爭條件下，降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理，疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點：為了降低物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力；為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通；通過規(guī)范進廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流，全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營效率，降低庫存、盤活資金；通過供應鏈物流管理提高企業(yè)的市

17、場反應速度，提升企業(yè)的市場競爭力；為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要供應鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞，而是網(wǎng)絡式傳遞的，企業(yè)通過ERPInter可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行：需求信息、供應信息和共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。

18、由于可以做到共享信息，供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來，供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術語簡要概括：信息—共享、過程—同步、合作—互利、交貨—準時、響應—敏捷、服務—滿意。供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流

19、管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提高供應鏈物流的整體效率，最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案計算機網(wǎng)絡的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應。供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的，它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線的源頭開

20、始到產(chǎn)品消費市場，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應鏈管理提出的實際背景。鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的目標是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商進行交流和協(xié)作，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理，降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此，現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求：第一，需要建立全方位

21、的，內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應包括：商流信息板塊、物流服務板塊（資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場）和產(chǎn)品營銷體系。第二，基于電子信息平臺的基礎上進一步延伸，實現(xiàn)從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結算全過程電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無障礙，即產(chǎn)品采納—資源—價格—供需對接—倉儲—加工—配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。第三，針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多，信息不暢，業(yè)務拓展不順，資源浪費的特點，整合

22、現(xiàn)有社會資源，建立物流分撥中心，在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化，進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能，通過這些功能的實現(xiàn)，使“鋼領”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質量保障、信息互動的作用，從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源，減少重復健身，降低物流成本，大大提高社會資源的利用效率。第四，加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。企業(yè)信息化

23、工程應充分考慮物流系統(tǒng)的特點，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)搭建一個技術平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行，關鍵在于“流通”上，“流通”的順暢與否關鍵在于合理的計劃安排上，讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài)，是一種浪費，理想狀態(tài)的物流是“零庫存”，這就需要充分利用信息化優(yōu)勢，所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個前所未有的高度。各地