纖維瀝青碎石封層用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究.pdf

1、隨著交通量和交通荷載不斷增加,路面開始出現(xiàn)許多早期病害,纖維瀝青碎石封層能夠快速有效的恢復(fù)路面表面功能,提高路用性能,延長(zhǎng)道路使用壽命,這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用,但是由于引入國(guó)內(nèi)時(shí)間較短,相關(guān)配合比研究和路用性能評(píng)價(jià)很少。本文以唐山地區(qū)纖維瀝青碎石封層實(shí)體工程為依托,結(jié)合自然氣候條件以及交通環(huán)境,通過室內(nèi)外試驗(yàn)和理論分析相結(jié)合,提出了多指標(biāo)纖維瀝青碎石封層配合比設(shè)計(jì)方法,建立了路用性能評(píng)價(jià)體系,為該項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用提供理論

2、支持。
　　本文鑒于纖維瀝青碎石封層特殊的結(jié)構(gòu),結(jié)合國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),通過原材料配伍性試驗(yàn)以及性能檢測(cè)試驗(yàn)提出了原材料—瀝青結(jié)合料、碎石以及纖維的技術(shù)性能要求,并且結(jié)合唐山地區(qū)原材料的供應(yīng)狀況進(jìn)行了優(yōu)選;通過對(duì)纖維瀝青薄膜以及薄膜與碎石進(jìn)行系統(tǒng)的分層次設(shè)計(jì)研究,結(jié)合唐山地區(qū)實(shí)體工程,在理論研究和試驗(yàn)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)方法研究:首先,基于實(shí)體工程遷曹線預(yù)養(yǎng)護(hù)路段的路面破損類型、行車環(huán)境以及氣候條件,初步確定了各項(xiàng)原材料的用量范圍,

3、同時(shí)分析纖維瀝青薄膜對(duì)于路用性能的影響,引入纖維質(zhì)量含量K值作為控制指標(biāo),研究不同K值下纖維瀝青薄膜拉伸強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度的變化規(guī)律,確定最佳的纖維質(zhì)量含量K值;再次,綜合考慮纖維瀝青碎石封層施工工藝,在最佳質(zhì)量含量K值的基礎(chǔ)上,進(jìn)而以粘砂量作為控制指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn),確定適合唐山地區(qū)的改性乳化瀝青和纖維的用量;最后采用清掃試驗(yàn)檢測(cè)不同碎石用量纖維瀝青碎石封層的脫石率,最終得出適合唐山地區(qū)實(shí)體工程的各項(xiàng)原材料最佳配比,提出了多指標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法。