基于集中質量法高樁碼頭的地震動力響應.pdf

1、港口是交通運輸系統(tǒng)中的重要組成部分之一，碼頭作為港口的門戶，是?？看?、裝卸貨物、上下旅客的水工建筑物。如今建港地質條件越來越復雜，碼頭規(guī)模越來越大，碼頭所在水域越來越深，碼頭的結構形式也隨之變化。高樁碼頭因具有結構簡單、能承受較大荷載、對挖泥超深適應性強并適用于軟土地基等優(yōu)點得到了廣泛的應用。高樁碼頭抗震性能一直是眾多學者關心的研究方向，但相對而言，國外對地震作用下高樁碼頭動力響應的研究較為豐富，國內則相對缺乏關注和研究。
　　

2、本文首先說明了樁-土動力相互作用是土-結構相互作用問題中較復雜的課題，并在大量文獻閱讀的基礎上，結合國內外幾次大的地震中高樁碼頭樁基震害情況，總結了樁土相互作用的計算方法，主要有集中質量法、有限元法、邊界元法和試驗法等四種。
　　本文隨后介紹了能準確地模擬樁基的實際受力情況且計算較為簡單的多樁Penzien模型。并改進樁土作用的計算方法，將有限元法同Penzien模型這一經典理論分析方法相結合，希望能為樁-土相互作用的高樁碼頭工程