施工組織設(shè)計的造價優(yōu)化

1、工組織設(shè)計的造價優(yōu)化一、實施背景國網(wǎng)輸變電工程建設(shè)運(yùn)用“三通一標(biāo)”理念，在項目設(shè)計階段，遵照“典型設(shè)計”原則，基本形成標(biāo)準(zhǔn)化；而項目實施階段未形成統(tǒng)推的施工組織設(shè)計模板，缺乏有力的控制和把握。在工程管理過程中，施工組織設(shè)計存在編制水平不高，脫離工程實際、流于形式，執(zhí)行不到位等1司題，給項目實施和造價控制造成掣肘。需要對施工組織設(shè)計進(jìn)行反思和研究，從造價的角度，立足于施工經(jīng)驗，對施工組織設(shè)計進(jìn)行研究和創(chuàng)新。二、優(yōu)化施工組織設(shè)計的主要做法如

2、何編制出優(yōu)秀的施工組織設(shè)計，達(dá)到合理控制工程造價的目的，可以從以下三方面人手。1熟悉工程造價定額和規(guī)范，使之與施工方案和工藝完美結(jié)合。熟悉定額和清單計價規(guī)范所采用分部分項工程的施工方法、施工工藝，以此為基礎(chǔ)編制施工組織設(shè)計中的施工方法和施工工藝，使造價和工程實施更加緊密結(jié)合。特別要熟悉定額和規(guī)范中的工程量計算規(guī)則，關(guān)系到工程量的大小。施工組織設(shè)計中應(yīng)對分部工程的施工方法和工程內(nèi)容有明確的描述，便于套用定額。例如：不同土質(zhì)情況下，土方開挖

3、的放坡比例；如材料的二次搬運(yùn)在“措施項目清單費用”一般情況不單獨計算，但是在施工場地過于狹窄，山地陡峭、地形受限制時必須發(fā)生二次搬運(yùn)的，應(yīng)在施工組織設(shè)計中給予說明；如需要帶電跨越10干伏以上線路和進(jìn)行停電措施的，需要在施工組織設(shè)計中編制跨越措施方案和停電方案。2從控制造價的角度出發(fā)，分析現(xiàn)場實際和施工難點，制定合理施工方案。施工組織設(shè)計編制要結(jié)合每項工程的建設(shè)特點和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，對工程施工方案進(jìn)行充分的考慮，減少工程變更和現(xiàn)場簽證

4、，控制工程造價。在此將結(jié)合幾個現(xiàn)場實例，說特殊情況下，如何編制捌設(shè)計。實例1：XX35千伏工程，坐落于天津市北同塔雙回路徑為115千米，立桿塔46基，土質(zhì)90％為Lj中部分塔的基礎(chǔ)寬和根7號(44，694)、新(5，7724)、新j(5，7724)、新j(36，6083)、新i(36，6083)、新j(36，6007)、新j(36，6083)、新j(38，5673)，土質(zhì)為差去裕度后有15—214米不面。線路工程基礎(chǔ)開挖分挖和獨立基礎(chǔ)開

5、挖。對亍較松散、水坑、泥水等基礎(chǔ)根開較小、基礎(chǔ)寬度除去裕度、放坡外無足的情況適合于大開挖施I對于土質(zhì)比較堅硬、巖礎(chǔ)根開較大、基礎(chǔ)寬度暹足夠作業(yè)面的情況可以考慮獨立基礎(chǔ)開挖施工形式。本工程方案考慮可以采用獨立開挖。從造價方面分析：以上7基塔采用大開挖，開挖方量為319908立方米，直接工程費為495781元；采用獨立基礎(chǔ)開挖，開挖方量為211829立方米，直接工程費為328284元，土方開挖量減少108079立方米，造價降低167496元

6、，下降率為3378％。采用獨立開挖施工經(jīng)濟(jì)。實例2：220千伏電源線工程，線路同塔雙回路徑長度36454千米，線路沿線丘陵占70％，山地占20％，平地僅占10％，且線路下方有大量苗圃、果園，架線實施困難。導(dǎo)線架設(shè)考慮一般架線和張力架線配合航空動力傘施放兩個方案。采用一般張力放線，經(jīng)過測算，直接工程費為4911萬元，賠償費12835萬元，修筑臨時道路1485萬元，共發(fā)生費用19231萬元。采用航空動力傘施放引導(dǎo)繩的施工工藝，施工直接費為1

7、1094萬元。以上兩種方案的比較，在外協(xié)順利、賠償標(biāo)準(zhǔn)一般水平的前提下，采用航空動力傘施放引導(dǎo)繩的施工工藝可以節(jié)省資金8137萬元，降低4232％；一旦外協(xié)賠償困難，賠償金額將大幅度提升，造價將成倍數(shù)升高，同時影響項目工期，大大降低項目實施的效率和效益。3秉持全局觀念，合理安排項目工期和施工部署，做到有序銜接。(1)項目施工部署指施工安排及施工前的準(zhǔn)備工作，包括施工用水、用電、施工道路、施工工器具準(zhǔn)備、施工機(jī)械車輛調(diào)撥計劃、技術(shù)工種配置

8、比例等。編制前，要對施工場地進(jìn)行踩點，對周圍的施工環(huán)境進(jìn)行研究分析。在控制造價的前提下，要充分利用一切可以利用的資源。施工用電、用水要考慮地理距離，也要分析用電、用水的總體用量，配置合適容量的變壓器、合理口徑的管道。施工道路要滿足施工大型機(jī)械車輛的進(jìn)出，以距離主干道近、縮短運(yùn)距為主要條件考慮。對于施工工器具準(zhǔn)備、施工機(jī)械車輛調(diào)撥計劃、技術(shù)工種配置比例的安排，要充分結(jié)合項目工期和施工工序，同時考慮特殊天氣和特殊情況下的實施調(diào)度預(yù)案。(2)

9、施工進(jìn)度計劃的編制是有效控制施工進(jìn)度，銜接施工工序，調(diào)節(jié)施工節(jié)奏的關(guān)鍵。施工進(jìn)度的安排，要首先了解項目的合同工期，施工當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境特點，然后要了解主要分項工程的大致典型工期，還要了解施工隊伍的施工能力和效率。要在典型進(jìn)度計劃的基礎(chǔ)上實事求是，具有一定的可調(diào)節(jié)性。如土建部分的實施應(yīng)盡量避開冬雨季，如避開冬季實施混凝土養(yǎng)護(hù)，減少雨季地基的排水處理、減少灰土回填，降低冬雨季措施費的支出。(3)在施工工序的安排上，要充分考慮工序的銜接；交錯施

10、工時，各工種相互配合互不干擾。避免出現(xiàn)重復(fù)施工，工序安排沖突，不同工種爭用場地等問題。同時還需要編制人員充分研究圖紙，熟練掌握整體工程的實施過程，認(rèn)真思考，合理搭配，最大限度節(jié)約工期和資源。如主控樓基礎(chǔ)挖方實施與場地平整和電纜溝槽挖方相結(jié)合；先進(jìn)場變壓器、開關(guān)等主設(shè)備后，再進(jìn)行場地硬化和道路的實施；室內(nèi)開關(guān)柜、控制柜、電容器等就位后，再二次粉刷墻面和地板鋪設(shè)等。三、經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)效益作為企業(yè)，節(jié)約資金投入實現(xiàn)利潤最大化是管理的目的。通過